刘强东终于出手了！

10月14日，京东在2025京东11.11全球好物节发布会上，突然官宣：将与广汽集团、宁德时代旗下的时代电服联合推出一款“国民好车”，并于11月9日正式发布。这款车将通过京东平台独家销售。

消息一出，网友瞬间炸锅：“刘强东也开始造车了？”“以后买车能京东支付，次日达吗？”

不过，随后，京东方面回应称，并未亲自“下场造车”，而是参与销售和服务环节。也就是说，这款车主要由广汽制造，宁德时代提供换电技术，京东则负责卖车和售后服务。一句话总结：这是一次“干销售、甩制造”的合作。

广汽埃安方面也回应，新车研发和制造由广汽埃安负责，京东仅提供销售支持，各方暂时没有成立合资公司的打算。

据小事哥了解，这款“国民豪车”基于广汽埃安UT打造，属于其换电版本，预计定价在10万元至12万元之间，并可能采用宁德时代主打的“巧克力换电”技术。

从视频中看，车辆体型不小，尾部疑似采用贯穿式尾灯，整体风格中规中矩，目标直指大众家用市场。

发布会上，京东表示：“让大家买车像买手机一样简单。”京东拥有完整的线上销售系统、用户数据和供应链体系。通过这些资源，京东想把汽车也变成一种“标准化商品”，在电商平台上直接售卖。

京东为何要卖车？答案是：太香了！

电车市场正值风口，新能源车销量连年暴涨。

根据乘联会的数据，2023年前三季度中国新能源乘用车销量已超过600万辆，同比增长超过30%。而且，消费者越来越习惯线上看车、比价，对“线上买车”不再陌生。京东正是看中了这个趋势，决定用自己最擅长的电商模式，切入汽车零售领域。

其实，早在此前京东就已悄悄布局汽车业务。

据脉脉招聘信息，京东近期正在高薪招募汽车相关岗位，包括后端开发、算法、汽车采销等。其中算法岗年薪高达123万元，采销负责人年薪则高达110万元。这就是刘强东的风格：要做就砸重金。

此外，京东也已注册多枚“京东汽车”相关商标，包括“京东汽车 JD AUTO”“CAR.JD.COM”等，涵盖运输工具、广告销售等多个领域。目前部分商标已成功注册。

三方合作的目的很清晰。广汽提供整车制造，宁德时代提供电池技术，而京东则提供用户数据、销售渠道和售后服务。

三方各司其职，不成立新公司，也没有合资打算。换句话说，京东并不造车，而是卖车的平台和服务商。

业内人士认为，这种跨界合作模式可以减轻各方负担，又能充分发挥各自优势。对于广汽来说，可以借助京东的渠道触达更多消费者。对宁德时代而言，则有机会推广换电技术。而对京东来说，则能拓展新的零售品类。

目前来看，这款“国民好车”将于10月底开启试驾，11月9日正式发布，赶上双十一节点，尝试用“直播+电商+新能源”的组合拳，抢占用户心智。

刘强东这步棋，或许不是造车，但很可能是颠覆。