汽车圈的这个消息，注定要被载入史册。

就在所有人都还在为国产新能源的销量狂欢时，一个“惊天大雷”，在豪华车市场，悄然引爆——隶属于德国大众集团的经销商巨头“宝爱捷”，突然宣布，关闭旗下位于苏州、无锡、常州的三家一汽奥迪4S店！

一夜之间，三家规模庞大、地处经济发达长三角地区的奥迪4S店，同时“人去楼空”。

讲真，我看到这个消息的时候，第一反应是：假的吧？

这可是奥迪啊！是那个在中国市场叱咤风云几十年、国人心中“官车”和“豪华”的代名词啊！它的4S店，怎么可能说倒就倒，还是一次性倒三家？

但事实就是这么残酷。这已经不是简单的“经营不善”了，这是一次强烈的“地震”，震源，直指那个曾经无比辉煌，但如今正摇摇欲坠的“燃油豪华车帝国”。

这次闭店事件，最让人细思极恐的，是经销商的身份——宝爱捷（中国）。

这不是什么野路子的小经销商，这是德国大众集团在中国的“亲儿子”！它在中国运营着包括保时捷、宾利、兰博基尼在内的46家高端4S店。

连“亲儿子”都养不活自己的奥迪店了，宁愿壮士断腕也要关门止损。这背后传递出的信号，只有一个：

卖奥迪，已经不赚钱了，甚至是在“亏血”！

为什么不赚钱了？

原因很简单：疯狂的“以价换市”，已经让奥迪陷入了“饮鸩止渴”的恶性循环。

我们来看看现在奥迪的价格，有多“离谱”：

奥迪A4L，裸车价已经跌破23万。

奥迪Q5L，曾经加价都买不到的神车，现在优惠十多万，30万出头就能落地。

奥迪A6L，这个曾经的“官车之王”，优惠完之后的价格，已经和很多国产品牌的旗舰车型，进入了同一个“肉搏”区间。

这种“伤敌一千，自损八百”的价格战，短期看，是保住了销量和市场份额。但长期看，它正在亲手摧毁奥迪好不容易建立起来的“豪华”品牌形象。

当一个豪华品牌，需要靠“性价比”来和国产车抢市场的时候，它就已经输了。

经销商的利润，被压榨到了极限。卖一台车，可能就赚几千块，甚至还要“亏本赚吆喝”。而4S店高昂的土地、人力、运营成本，却一分都不会少。

长此以往，关门倒闭，就成了唯一的、也是最无奈的选择。

当然，价格战只是“催化剂”。真正把奥迪，乃至整个BBA逼到墙角的，是来自中国新能源品牌的“降维打击”。

产品力上，被全面超越。

你花30万，买一台奥迪A4L，得到的是什么？一个2.0T发动机，一个略显过时的内饰，和一个勉强够用的车机。

而你花同样的钱，买一台国产新能源车（比如蔚来、理想、问界、极氪），你能得到什么？零百加速3秒级的性能、5米多的车长、冰箱彩电大沙发、以及遥遥领先的智能座舱和高阶智驾。

这种产品力上的“代差”，已经让越来越多的年轻消费者，开始放弃对“四个圈”的执念。

品牌光环，正在褪色。

过去，开一台奥迪，是身份和地位的象征。

现在，当满大街的网约车都是奥迪A4L的时候，它的“豪华”光环，还剩下多少？

反而是开一台蔚来、理想、问界，更能彰显车主的科技品味和新锐态度。

这次奥迪三家4S店的集体闭店，绝对不是一个孤立事件。

它是一个标志，一个信号，标志着那个由BBA统治的、可以躺着赚钱的“燃油豪华时代”，正在加速落幕。

这不是奥迪一家的危机，这是所有还沉浸在过去辉煌中，不愿或不敢彻底转型的传统巨头们的共同危机。

当时代的浪潮打来时，连招呼都不会跟你打一声。

今天倒下的是奥迪的4S店，明天，又会是谁呢？

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