驾车出行，安全必然是大家最为关注的焦点。尤其是在高速公路或遭遇恶劣天气的情况下，总是担心会有意外突发。当前汽车技术竞争日趋激烈，主动安全配置也成为许多人选车时的关键因素。全新领克 08 EM-P 这次的表现备受期待，其从硬件到软件功能均进行了多项升级，致力于在主动安全领域为用户提供更多一重的保障，那些令人安心的出众设计，实则蕴藏于日常可感的细节之中。

要实现可靠的主动安全，坚实的硬件基础必不可少。全新领克 08 EM-P 直接全系标配了激光雷达，这一点颇具诚意。它能精准探测200米内的车辆、行人以及各种障碍物，再结合多摄像头和毫米波雷达的协同感知，无论是在高速路行驶、市区通勤，还是停车过程中，都能提早发现潜在危险，那些日常容易忽略的视觉盲区，如今也能得到有效覆盖。

仅有出色的感知系统还不够，强大的数据处理能力同样至关重要。该车至高搭载了算力高达700TOPS的英伟达 Thor-U 芯片，这在国内新能源中型SUV中属首次应用。凭借这股超强算力，高阶辅助驾驶功能得以更快速地更新迭代，面对复杂路况时，系统进行风险判断和发出应对指令的速度可达毫秒级别，与同级车型相比，其响应能力确实出众。

130公里/小时自动刹停与连续避障：化险境为平常

感知和计算是基础，AEB（前向碰撞缓解系统）和G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）则是这套安全体系的“王牌”。首先看AEB，常规车型的自动刹停时速普遍在60-80公里/小时，而全新领克08EM-P将其大幅提升至130公里/小时——在高速上如遇前方静止障碍，系统可自动制动以减轻碰撞损失，甚至实现完全刹停。更厉害的是，它在70公里/小时大雾、110公里/小时雨夜、130公里/小时黑夜逆光等极端环境下实测全部通过，彻底颠覆了“恶劣天气等于安全短板”的固有观念。

但真正让业界为之瞩目的是G-AES功能。当前方制动距离不足时，系统会判断相邻车道是否有可安全变道的空间，并通过横向避让来规避风险。更非凡的是，它支持连续进行2次避让操作，最高避让时速同样达到130公里/小时。想象在高速公路上突遇多车连环事故，车辆能像“老司机”一样连续变道避险，这种动态决策能力直接弥补了同级产品在高速紧急避险方面的功能缺失。

泊车辅助专家！PEB系统，八大场景防碰撞全覆盖

很多人认为“主动安全”是高速场景的专属，但全新领克08EM-P连泊车这类低速场景也考虑周全。PEB泊车制动辅助系统专门针对视线盲区多、碰撞风险高的痛点设计，实时监测车辆后方及侧方环境，遇有碰撞风险时自动介入制动。更值得一提的是，它覆盖了8大常见泊车场景：后向静止车辆、侧向静止车辆、横向穿行的行人、蹲下的行人……甚至连水马和柱子都能识别。换言之，无论是新手司机还是面对复杂环境，这套系统都能帮助您将低速碰撞的可能性降至最低。

由此看来，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实付出了诸多努力，无论是硬件配置，还是实际功能的表现，都相当令人放心。对于看重安全性能的朋友而言，这款车确实值得关注。另外，这款车将会在9月24日正式上市，如果您恰好正在考虑换车，不妨留意一下实车的体验。毕竟，在新能源市场竞争中，能将安全性能提升到如此程度的车型，目前确实为数不多。同时，也需要提醒大家，这些辅助功能虽然强大好用，但绝不能完全依赖，驾驶时仍需自己集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶始终是最根本的原则。