长沙黄花机场砸400亿扩建，第三跑道8月贯通，2026年投运后年迎6000万旅客。

以后从长沙飞北京上海，不用再抢早班机了吧，航班肯定更多了。

400亿花在机场上，值不值啊？听说以后地铁高铁都能直达，这倒是方便。

中部除了武汉天河，就数长沙黄花了，这是要当交通枢纽的节奏啊。

武汉天河机场2017年就有三条跑道了，现在长沙黄花追上来，中部航空枢纽要形成双雄格局了。

三条跑道同时跑，这在中部还是头一回见呢。

第三跑道长3600米，宽45米，能起降C929、A350这些宽体大飞机，以后从长沙直飞欧洲、澳洲的航班估计会多起来，不用再去广州上海转机了。

T3航站楼那个“长沙之星”设计，听说屋顶是流线型的，像展翅的飞机，以后说不定会成网红打卡点，不光是坐飞机，逛机场都有意思。

综合交通中心接入5条轨道交通，长赣高铁、地铁6号线都能到，下了飞机直接坐高铁去南昌、赣州，坐地铁进市区，这“零换乘”是真方便，老人小孩拖着行李也不用折腾了。

400亿投资看着多，其实分摊到未来十年的客流增长里，每旅客成本也就百八十块，可带来的便利和经济拉动，这点钱花得值当。据2023年民航局数据，大型枢纽机场每增加1000万旅客吞吐量，能带动周边就业岗位增加约8000个，长沙这一下多2500万客流，想想得多少人能找到工作。

现在长沙黄花年旅客吞吐量3500万，扩建后到6000万，差不多翻了一番，这意味着每天要多接待六七千旅客，机场周边的物流园、免税店、酒店肯定得跟着建，以后从机场出来，吃喝玩乐购一条龙都能搞定。

等2026年T3航站楼启用，带着家人从长沙坐飞机去三亚，不用提前两小时到机场，地铁直达航站楼，值机安检都快，逛着“长沙之星”候机，想想都方便。