年底购车潮越来越近，10万左右预算选纯电车，成了不少人的难题。这个价位车型不少，但品质参差不齐，既要避开配置虚标、续航打折的坑，又想在安全、空间、智能上不将就，确实得花心思。更关键的是，购置税补贴窗口期快关了，身边好多人都在问：“10万级纯电，到底哪款能放心买？”

近期跑了几家零跑4S店，促销中的零跑B10引起了我的注意。销售说这款车在德国市场售价约20万人民币，国内起售价才9.08万，还带终身质保。这么大的价格差距，让我心里打了个问号：“定价这么亲民，产品品质能跟上吗？”带着这份好奇，我做了体验，还结合身边同事提车2周、开了近1000公里的反馈，今天就实打实聊聊这款“全球车”，给年底有购车计划的朋友一份参考。

空间绝对是零跑B10的加分项，堪称“小身材大肚量”。官方定位A级SUV，但实际乘坐空间比同价位多数车型要宽敞。我身高175cm，坐进后排，头顶还有一拳半距离，膝盖离前排靠背超两拳，跷二郎腿完全没问题。纯平地板设计很贴心，中间乘客的腿不用蜷着，不会觉得憋屈。

高个子用户也能适配，后排头部空间表现不错，不会有顶头的情况，再加上通透的天窗，车内视野开阔，坐久了也不压抑。同事是二孩家庭，实测下来，安全座椅、婴儿车还有孩子的玩具，都能同时装下，接送孩子不用反复腾挪。后排座椅角度设计合理，孩子睡着后，头部不会随便耷拉，家长也省心。

储物设计也够实用，全车有22处储物格，随手放东西很方便。中控台下镂空，能塞进一个随身挎包；门板储物槽能轻松放3瓶矿泉水；副驾前方的魔术拓展坞更是亮点，加装小桌板后，不管是早餐、临时办公，还是宝妈日常钩织，都能用得上。后备箱常规容量420L，超市采购、日常通勤完全够用；后排座椅一键放平后，容积能扩到1415L，形成约1.8米的纯平空间，露营时躺两个人没问题。后备箱地板下还有暗格，能放工具或重要物品，增加了对储物放心。

坐进车内，先打破了对一般车的刻板印象。10万出头的价位，内饰质感和实用设计都在线。非常亮眼的是副驾“洞洞板”，中控台左侧有6个魔术拓展孔，配官方配件能装折叠桌板、化妆镜、GoPro支架，兼顾不同需求，同行闺蜜看完说“这设计懂日常使用场景”。

用料也实在，手能摸到的地方基本都是软包，门板处还有竹纹浮雕和环保皮质搭配，质感不错。新车几乎没什么异味，官方说的“零甲醛”，实际体验中也能感受到。白紫拼色内饰风格清新，出风口内嵌简约氛围灯，夜晚点亮后氛围挺好。智能交互也流畅，8.8英寸液晶屏和14.6英寸中控大屏支持分屏，主驾看导航，副驾能同步看视频，不会打扰。

搭载的高通8295芯片很给力，车机响应不卡顿。语音助手“超级小零”能同时处理多个指令，比如“开空调25度+关车窗+找附近加油站”，说出来都能准确执行。还接入了通义千问和DeepSeek大模型，查天气、问资讯都能高效回应，对比同价位车型，车机流畅度算不错的。当然内饰也有可优化的地方：方向盘调至低的位置还是高一点，身高较矮的女性可能要调高座椅才能找到舒服坐姿；后排靠背偏直，长时间坐可能腰酸；后窗没雨刮，雨天得靠流媒体后视镜保障视野，玻璃隔热效果一般，建议提车后自己贴膜。

动力和续航表现稳定，日常使用不用慌。同事入手的是2025款510激光雷达版，后置后驱布局，电机峰值功率160千瓦，峰值扭矩240N.m，官方百公里加速6.8秒，实测6.86秒，差距不大，动力够日常用。日常开起步轻盈顺畅，高速超车也有足够动力，不会显得拖沓。

底盘是中欧联合调校，还有50:50轴荷比，行驶稳定性不错，过弯时车身侧倾控制得好，城市通勤灵活，长途开也平稳。续航方面，CLTC续航510公里，电池容量约56.2kWh。实际使用中，春秋季城市通勤，续航达成率80%-90%，能开400公里以上；高速110-120km/h行驶，续航300-360公里，应对中短途自驾游没问题。

补能效率值得夸，支持800V高压快充，30%充到80%仅需19分钟，出去吃顿饭的功夫就能补满电，缓解长途续航焦虑。日常开建议开强动能回收，车速控制在105-110km/h，空调开ECO模式，能提升续航。同事开了1000公里，夏季开空调电耗17-18kWh/百公里，续航约为官方的70%，属于纯电车常规水平。

辅助配置在同价位里算丰富的，2025款510激光雷达版搭载一颗禾赛128线激光雷达，还有11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，由高通8650芯片处理数据，复杂路况感知稳定，夜晚、雨雾天或复杂路口，能给驾驶者更多参考。

目前支持高速导航辅助，高速上能自动变道、超车、上下匝道，减轻长途驾驶疲劳；还有通勤领航辅助，能学习10条常用上下班路线，学会后可自动跟车、辅助驾驶，提升通勤便利性。泊车方面有记忆泊车，窄车位、地下车库泊车有帮助，还支持自定义车位和路沿检测，靠边停车会自动弹360度影像，新手友好。OTA升级后能激活哨兵模式，官方说2025年内会免费OTA推送城区道路辅助驾驶功能，后续使用场景更丰富。

用车成本亲民，普通家庭能承受。按一年开1.5万公里算，家充电费约1200元/年，比燃油车省不少；保养方面，首保免费，第二次保养约300元，纯电车保养简单，主要检查三电系统；保险全险约4200元，首年养车成本约5000多元，长期用很经济。售后也让人放心，提供终身三电质保，解决电池衰减顾虑。零跑10月交付7.02万台，产能稳定，订车后基本2周内提车，不用久等。

当前促销政策很吸引人，起售价9.08万，比3个月前降了1.5万；赠送价值6000元家充桩及安装服务，部分限定车色免费选装（价值3000元）；针对购置税补贴，厂家有兜底方案，12月31日前锁单，哪怕明年提车，也能返补贴差价，给年底购车的人吃了颗安心丸。（活动详情咨询当地经销商）

这款车更适合三类人：一是初次购车，预算10万左右，想选台可靠、无明显短板的代步车，价格和配置都能满足；二是注重实用性的家庭用户，看重空间、安全和用车成本，零跑B10的大空间、低养车成本，还有欧盟认证的安全标准，契合家庭需求；三是对智能配置有要求的消费者，高通8295芯片带来流畅车机，丰富辅助配置能满足日常智能需求。

给大家几个购车建议：促销到12月底，有计划的可以去4S店试驾。试驾重点看三点：一是车机流畅度，和同价位车型对比，感受芯片差异；二是后排空间，带家人一起试，确保满足日常乘坐；三是续航准确性，可让销售陪跑一段高速，实测续航达成率。

外观方面，零跑B10属于耐看型，实车比图片质感好。车头家族设计，贯穿式头灯有科技感，解锁时灯语依次点亮，仪式感足。机盖“涟漪”曲面，阳光下有流动光影，比图片更有质感。激光雷达集成在挡风玻璃顶部，低调不突兀，不破坏车身整体感。

车身尺寸4515mm×1885mm×1655mm，轴距2735mm，短前后悬设计保障车内空间。隐藏式门把手带破冰功能，-5℃也能正常开启。溜背造型从C柱自然下滑，没牺牲后排头部空间，兼顾美观和实用。18寸轮毂简约，和车身比例协调。车漆方面，“曦露紫”“星夜蓝”都带细闪，实车质感接近20万级车型，目前这两款颜色限时免费选装；白色常规但缺乏个性。车尾贯穿式尾灯和车头呼应，夜晚识别度高，不过后窗无雨刮影响雨天使用，希望后续改款优化。

总的来说，零跑B10 9.08万起的价格，能给到欧盟认证安全标准、宽敞空间、实用智能配置和亲民用车成本，在10万级纯电市场竞争力不弱。对于年底想赶购置税补贴，又看重性价比和实用性的消费者，这款车值得认真考虑。选车还是要看自身需求，建议实地试驾体验，才能确定是否适合自己。