都说现在买车让人眼花缭乱，可当智界R7增程Max，与问界M7增程Max五座四驱版并肩而立时，其实并非那么难以抉择。32.8万与24.98万这将近8万元的价格差异赫然在目——归根结底，这并非是选车的问题，而是愿不愿意为品牌附加值掏钱的事情。

这样问题来了，省下的这8万能干啥？给家里置办一套全屋智能家居绰绰有余，带着全家来一场说走就走的欧洲游也不在话下，甚至能覆盖你未来3-5年的用车成本。可问题是，价格低了，体验真的会打折吗？

先说最直观的——底盘。智界R7增程Max搭载的华为途灵平台，在悬架这方面，可谓是下足了功夫。前双叉臂独立悬架，其好处无需多言，过减速带时，那“舒缓从容”的感觉与问界M7的“咚咚”声形成了极为鲜明的对比。后五连杆独立悬架，更是起到了画龙点睛的作用，过弯时车身侧倾被控制得极为妥当，不会让后排乘客有“颠簸难受”的感觉。

实测数据更有说服力：在短距减速带测试时，运动模式测得119g的数值，虽比配备空气悬架的极氪001高出3个数值，不过考虑到SUV的车型特性，此成绩已然相当优秀。更为重要的是，这套悬架能够巧妙地过滤细碎振动，日常通勤的舒适性丝毫不会输给价格更高的竞品。

此时我们再来聊聊智能驾驶。ADS4.0系统在智界R7上的表现，用“降维打击”来形容一点也不为过。早高峰堵车时，智能跟车功能，让你只需轻扶方向盘，系统便能自动跟上前车节奏——无需频繁地踩油门、刹车原本让人感到烦躁的堵车时光，突然变得没那么难以忍受了。

全维防碰撞4.0系统在细节方面极为细致，且十分周全。在停车场倒车时，若后方突然，有电动车急速驶出，系统便可即刻发出警报，同时主动辅助刹车。而在高速行驶变道时，倘若侧后方存在盲区，且有车辆靠近，系统亦能及时提醒驾驶者，以此避免危险发生。这些功能看似微乎其微，但是在日常驾驶中，却能一次次消除潜在的安全隐患。说实在的，这般全面且贴心的安全保障，在同价位车型中着实少见。

续航焦虑？在智界R7面前，似乎并非是问题。我们实测那MAX版本（有着100kWh电池组以及21寸轮毂），在高速行驶了480公里之后，电量还剩余1%，其平均时速为93kmh，高速电耗是19kWh每百公里，达成率达到了85%——此成绩置于纯电SUV阵营中，绝对属于第一梯队的水平。

日常城区通勤的表现更令人惊喜：15.3kWh，百公里的电耗，意味着在满电状态下，城区续航能够轻松地突破650公里。换句话说，一周仅仅充一次电，就完全能够满足需求啦。这种“用车自由”的感受呀，用过的人都深有体会呢。充电速度，虽非最快（20%至80%需22分钟），但与华为600kW液冷超充桩相互配合，其峰值功率可达297kW，补能478公里的效率，也可算是居于主流水准。

坐进车内，15.6英寸的中控屏搭配远端仪表的布局，虽然谈不上特别新颖，但所搭载的鸿蒙系统在操作流畅性方面确实表现得非常出色。语音助手此前只能连续执行2条指令，现在已经升级到可以处理10条，在满分为150分的测试体系中，实际得分达到了133分，这样的表现几乎可以用“言出必行”来形容。

双50W无线充电，以及电动遮阳帘，还有冷暖箱……这些配置于MAX版中皆为标准配备。后排电动靠背能够调节（其角度在27至37度之间可调整），全车座椅具备通风、加热以及按摩的功能，如此这般“全家皆舒适”的配置在25万这个价位确实比较少见。唯一的小瑕疵便是后视镜视野较为窄狭，不过这似乎是轿跑SUV的常见弊病。

数据不会说谎：上市24小时大定突破10000台，这个成绩在当下的市场环境下相当亮眼。消费者用脚投票的背后，是对"高性价比+真智能"组合的认可。于是我们看到了一个有趣的现象：原本瞄准问界M7的潜客，在对比配置单后纷纷"倒戈"。毕竟同样是华为智选，同样的智驾系统，为啥要多花8万买个"品牌光环"？

智界R7增程Max以24.98万的价格，给出了一份诚意满满，的答卷。它没有刻意地去营造“高端感”，而是把每一分钱，都花在了关键之处——续航足够长，智驾足够强，配置足够全，价格足够实在。

这或许就是智界进入战略2.0时代的打法：不玩虚的，只给实的。当"卷配置"成为行业共识时，智界选择了"卷性价比"——用更低的价格，给到不打折的体验。这样面对这样一款"既要又要还要"都能满足的产品，你还会为品牌溢价买单吗？