当前汽车市场正呈现两大核心趋势：一是新能源汽车向高端市场加速渗透，消费者对高端新能源车型的品质、智能、性能需求全面提升；二是家庭结构变化推动用车需求升级，多成员、多场景出行成为主流，6 座 SUV 凭借空间灵活性成为细分市场新热点。乘联会数据显示，2025 年第一季度 6 座 SUV 销量同比增长 127%，增速远超整体汽车市场，两大趋势的叠加让高端 6 座新能源 SUV 成为车企竞争的核心赛道，而领克 900 自上市以来，迅速在这一赛道中脱颖而出，交付数据持续攀升。

领克 900 能够在高端 6 座新能源 SUV 市场快速站稳脚跟，核心在于其产品力全面覆盖用户需求。空间设计上，其车长 5240mm，轴距 3160mm，内部空间得房率达 88.2%，为同级最高；内部总面积 6.16 平米，人均空间超过 1 平米，从基础维度保障了多成员乘坐的宽敞度。同时，它打破传统 6 座 SUV“前排舒适、后排局促” 的弊端，实现各排空间舒适平权。第三排座椅为同级最宽，坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超 1 米，儿童可横躺休息，成年人乘坐也能自由活动。

智能体验上，领克 900 处于同级领先水平。车内搭载同级最大的 30 英寸主副驾一体式中控屏与 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏，前后屏幕可无缝连接，娱乐内容能在不同屏幕间自由流转，满足家庭成员的娱乐需求。车机系统内置双 8295 芯片，数据处理能力强劲，搭配 Lynk Flyme Auto 车机系统，构建出流畅、互联且生态丰富的智能座舱。辅助驾驶领域，其全球首搭 NVIDIA Thor 芯片，算力达 700TOPS，运算能力相当于传统三颗芯片，支持端到端大模型、多模态大语言模型等功能，推动辅助驾驶进入 AI 时代，确保车辆辅助驾驶能力处于行业第一梯队，为出行安全提供有力保障。

驾控性能方面，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系车型零百加速进入 4 秒级，动力输出强劲，适配城市通勤、长途出行等不同场景的驾驶需求。其中 2.0T 探索版车型作为 EM-P 技术体系的高端版本，以驾控为核心进行全面升级，配备 EM-P 智能电混系统、同级首款骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI 数字底盘系统等专属技术。依靠这些技术组合，即便车身长度超 5.2 米，其转弯半径仍控制在 5 米以内，可完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等复杂操作，在城市拥堵路段也能灵活穿行；同时能输出超强综合扭矩，轻松应对复杂地形，为用户提供覆盖城市通勤、野外探险等场景的全域性能解决方案。

领克 900 上市后销量呈稳步增长态势：5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二，7 月交付量提升至 6680 台，上市仅百天便实现累计交付突破 2 万台；8 月随着产能优化提升，交付量突破 7000 台，截至目前累计交付已超 3 万台。值得关注的是，在领克 900 的用户群体中，64% 选择了 35 万 + 的 2.0T Ultra 高配版本，这一数据既体现了消费者对其高端品质的认可，也标志着领克品牌成功突破高端价位段，跻身主流豪华阵营，成为中国汽车品牌高端化发展的典型案例。

领克 900 能在竞争激烈的高端混动 SUV 市场脱颖而出，核心在于抓住了家庭用户的全场景用车痛点。四个月交付超 3 万的成绩，以及高比例的高配车型选择，彰显了其产品力与品牌力的双重成功。当前的购置税优惠政策与稳定的产能，为消费者购车提供了便利。相信这款车型的成功，将激励更多中国车企深耕高端市场，以用户需求为核心打造优质产品 。