2025年上半年，当比亚迪海外销量同比暴增132%，轻松超越去年全年水平时，业界才恍然发现，这头“新能源汽车大象”的转身并非依靠运气。
当中国汽车市场告别了早期顺风增长的时代，步入存量竞争的深水区时，各家车企都在寻找自己的求生之道。有人凭借价格战攻城略地，有人依靠智能化高举高打，而比亚迪却走出了一条看似最“笨重”、实则最难模仿的道路。
在过去的2025年，中国新能源汽车市场的竞争白热化程度前所未有。吉利凭借其精准布局的银河系列，在主流市场攻城拔寨，新能源渗透率已超60%；奇瑞凭借“全细分覆盖”的产品策略，实现了销量的四连涨。
甚至华为、小米这样的科技巨头，也以生态协同的模式跨界入局，让战局更加复杂。
在国内市场“近身肉搏”的压力之下，比亚迪却悄然在另一条赛道上取得了决定性突破。这家一度被质疑“只会卷国内”的巨头，其海外销量上半年就超47万辆，占全年80万辆目标的近60%。
下面表格清晰地展示了2025年上半年主要自主车企的销量与海外表现，可以直观地看到比亚迪在总量和出海势头上的领先位置：
车企
2025年上半年总销量 (万辆)
2025年上半年海外销量/出口 (万辆)
海外销量同比增幅/出口表现
主要策略/亮点
比亚迪
214.6
47.0+
同比增长132%
研发投入超308亿；技术出海、自建产能与船队
上汽集团
205.3
49.4
同比增长1.27%
依赖MG等品牌多年海外基础，推进“Glocal战略”
吉利汽车
140.9
— (5月出口3万)
—
新能源销量72.5万辆，同比增126%；加速海外拓展
奇瑞集团
126.0
55.0
44%的销量来自出口
出口是传统强项和“翻身密钥”
长安汽车
135.5
—
—
新能源销量45万辆，同比增48.8%
市场开始思考一个核心问题：在友商同样奋力追赶甚至各有高招的情况下，比亚迪这种内外并举、稳健增长的优势，为什么看起来很难被模仿？
答案或许就藏在比亚迪构筑的三条最独特的“护城河”里。
01 研发“深井”：用十四年浇灌的技术护城河
比亚迪最令人敬畏的，不是某一项技术的领先，而是将高强度研发变成一种近乎偏执的长期主义。
当许多车企还在权衡研发投入与短期利润时，比亚迪已经走过了“用利润换技术”的十四年。据统计，从2011年到2024年这十四年间，比亚迪有十三年的研发投入超过了当年的净利润。
这种长期主义的“灌溉”，打出的是一口技术的“深井”。2025年上半年，比亚迪的研发投入达到惊人的308.8亿元，同比增长超过53%，接近同期净利润的两倍。这口“深井”不仅深，而且“井水”丰沛——比亚迪是全球少数能同时掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业。
这种深度垂直整合带来的抗风险能力和成本控制力，是依赖供应链整合的友商难以在短期内复制的。
02 海外“舰队”：从卖车到建生态的体系化远航如果说国内是“巷战”，那么出海就是“远洋作战”。比亚迪的海外战略，早已不是简单的整车出口贸易。
比亚迪的出海，更像一支协同作战的“舰队”。不仅有王朝、海洋网这样的“主力舰”负责大规模占领市场，还有仰望、腾势这样的“巡洋舰”负责品牌向上。
更关键的是，这支舰队自带“补给基地”和“造船厂”。从泰国的工厂，到正在建设的巴西、匈牙利生产基地，比亚迪将国内垂直整合的模式复制到海外，在当地构建生产、销售乃至供应链的闭环。
这支舰队甚至还有自己的“运输船队”。比亚迪自建的8艘滚装船（已有4艘下水），构建了自主可控的全球物流体系，打破了国际航运的掣肘。
其他车企出海，如同“商船队”，目标是快速完成贸易。而比亚迪则像一支“远洋舰队”，目的是建立可持续的海外“根据地”。这种从产品出口到技术输出，再到生态扎根的体系化作战能力，需要的不仅是资金，更是战略定力和长远的布局耐心，这正是其最难被模仿的核心之一。
03 国内“棋盘”：多品牌协同下的韧性基础一个容易被忽视的事实是：比亚迪在海外的高歌猛进，离不开国内稳固的“大后方”。这个“大后方”不是简单的销量数字，而是一个成熟、协同且极具韧性的多品牌、全价格带产品矩阵。
在国内市场，比亚迪凭借王朝网和海洋网，在6万至30万元的主流消费区间建立了难以撼动的优势。同时，通过腾势（豪华MPV）、方程豹（个性化）和仰望（百万级高端）品牌，成功向上突破，完成了从入门到顶奢的全覆盖。
当国内市场竞争加剧、技术同质化显现时，比亚迪凭借其庞大的基本盘和全链条成本控制能力，拥有了更强的抗风险能力和调整空间。
国内市场的“厚”，为海外市场的“快”提供了源源不断的弹药和试错资本。这种“以内养外、内外联动”的良性循环，同样是许多尚在盈亏线挣扎或国内根基不稳的竞争对手难以企及的状态。
04 挑战与未来
当然，比亚迪并非高枕无忧。行业内部的技术同质化正在考验其“护城河”。王传福自己也坦言，技术领先是有期限的，可能只有“十八个月”。
与此同时，吉利、奇瑞等追赶者势头迅猛，华为、小米等跨界者也在重塑竞争生态。这要求比亚迪不仅要在电动化上保持领先，更要在智能化的下半场——如高阶智能驾驶等领域，持续投入和突破。
展望未来，比亚迪的故事早已超越了一家车企的范畴。它代表了中国制造业从规模优势，向技术优势、品牌优势和全球体系优势升级的一种可行路径。
风停了，真正的航程才刚刚开始。比亚迪用过去二十年的坚持，挖深了技术的“井”，组建了出海的“舰队”，筑牢了国内的“盘”。当友商们看清这三条护城河时，才会明白，模仿一两个招式容易，但复制其背后一整套需要时间沉淀的战略、文化和体系，那才是真正的难上加难。
毕竟，这个世界从不缺少聪明的竞争者，但永远稀缺有定力的长期主义者。