开车时想跟车机聊两句缓解无聊，得到的却是“请重新指令”；累了想让它放首舒缓的歌，它却只放流行曲，这种“机械交互”让不少人觉得车机没温度。大家要的不是多厉害的AI，而是车机能“懂点情绪”，能在需要时给点贴心回应。全新领克07 EM-P在这方面倒挺懂需求，它的LYNK Flyme Auto 2车机系统，AI助手能融合更聪明的交互，手车体验也很丰富，没把车机当成“工具”。而且它没只做座舱，内饰焕新显质感，辅助驾驶还全系标配激光雷达，从内到外都透着“想懂用户”的态度，想给喜欢有温度交互的朋友推荐下。

LYNK Flyme Auto 2车机系统的“温度”，体现在具体交互细节里。AI助手具备更强的语义理解能力，不用精准念出指令，随口说“有点冷”就能自动调高空调温度，提及“想听轻松的歌”会优先推送舒缓曲风，而非机械执行关键词。手车交互同样注重衔接感，手机上未看完的文档、未听完的音频，上车后能自动接续，文件互传也无需繁琐操作，让车内与数字生活的切换更自然，真正实现“车机懂需求，而非仅执行指令”。

在大家关注的辅助驾驶方面，全新领克07 EM-P全系标配激光雷达，至高搭载Thor-U芯片，为辅助功能提供扎实硬件支撑。其能实现无图城市NOA领航驾驶辅助，无需依赖高精地图，即可在城市道路完成变道、路口转弯、避让障碍物等操作，减轻驾驶时的注意力负担；全场景泊车辅助系统覆盖30+停车场景，APA泊车辅助可应对超窄、机械等复杂车位，RPA离车泊入功能激活后下车等待2秒即可自动泊入，FTP指尖泊车还能划定临时车位，全方位降低停车难度。

设计上，新车承袭家族The Next Day设计语言，外观Y字形灯组采用扁平化处理，一体式贯穿灯带嵌入红色晶体模块，点亮后辨识度高；车身新增极光银、璃光紫两款车色，极光银显细腻金属质感，璃光紫在不同光线下折射丰富紫色调，满足个性需求。内饰部分，座椅与中控区域新增电镀饰条及LOGO细节，柔和灯光搭配亲肤级座椅材质，再加上优化后的空间布局，后排腿部空间与后备箱容积达同级优秀水平，兼顾质感与实用性。

动力层面，新车采用前置前驱驱动形式，匹配3DHT变速箱，搭载插电混动动力总成，平衡节能与性能，既能应对城市通勤的灵活穿梭，也能满足长途出行的稳定续航，符合当下用车需求。

无需再忍受车机的“机械回应”，全新领克07 EM-P的LYNK Flyme Auto 2车机系统，用更懂情绪的交互让座舱有了温度。配合辅助驾驶、设计、动力与空间的全面表现，追求有温度用车体验的朋友，可到线下实体店感受，目前已上面上市，限时13.98万元起，或许能找到契合期待的选择。