奔驰负责人近日在接受采访时表示：EQB已经按照最初的计划走到了其生命周期的终点，2025款车型之后，不会再更新，美国、加拿大市场即将停止销售，随后将延伸至其他市场。

2021年奔驰在中国市场首发EQB车型，随后同步欧洲、北美、澳洲等市场，2023年进行过一次中期改款，升级了一些配置，对外观做了一些微调，但自从上市一直到现在销量始终没能达到预期，比如去年在美国全年销量仅为8885辆，这加速了奔驰要停产EQB车型的决心。

停产EQB还有一个原因，就是对GLB的重新设计，众所周知，EQB并没有采用奔驰的纯电平台，而是基于GLB的燃油车平台打造，或者可以说EQB就是GLB的衍生版本，只不过一个是燃油，一个是纯电。那么重新对GLB进行设计，势必会对EQB带来较大影响。

性价比也是导致销量不佳加速停产的一个原因，在北美市场，EQB 250+的起售价为53050美元（约人民币37.77万元），但马力只有188匹，续航里程也只有400公里；EQB 300 4MATIC的起售价为57200美元（约人民币40.72万元），马力也只有225匹，续航更是仅有330公里；顶配的EQB 350 4MATIC起售价为60850美元（约人民币43.32万元），但马力也就288匹，续航更是与中配齐平只有330公里。

虽然厂牌的影响力在那里摆着，但这种性价比不高甚至很低的车型，往往不会被消费者作为首选，一款不太被市场认可和消费者选择的车型，最终的命运就是停产。