一觉醒来.，比亚.迪又.一款.超能.电池.技术.大火！.这个月查.了一.下最新.的消息，.比亚迪.再次证.明了.技术.实力，.为什.么它.能这么.火呢.？因为 5分钟.快充续.航40.0公里 ，而.且还.是零自.燃的安.全技.术，从以.前的.普通电池.到现.在的.超能电.池，.起步性.能提.升不是.一点.半点.，由此.可见比.亚迪.再次证.明，没.有做.不到.的技.术，.只有.想不.到的.创新.，所以.打动了.不少潜在.的消费.者。

技.术方面.，我.觉得.比亚迪.这次.真的.很厉.害

技术方.面，我.觉得.比亚迪.的 超能.电池技.术 的确.很出色，.特别是.充电速度.变得.更快.，看起来.非常有.未来.感，也.没有.以前那.种充电.慢的感.觉。电池.包采.用全新工.艺技术.，虽.然体.积更紧.凑但并.没有影.响到续.航能力.。下方.的 刀片.电池结.构 的搭.配切到.好处.，搭.配上.磷酸铁.锂材.质也没有.突兀的.感觉.。而且.散热.系统.改良后.更加高.效且安.全，.标配.液冷温.控系.统，发热.的时候.特别有.保障.性。

电池内.部结.构，整.体感受还.是有很强.的技术.含量，.特别是.在 CTC.技术 衬托.下，.显得整.个电池包.很先.进。同.时它.较高.的能量.密度.带来.的续.航会更好.，安全.性评价.也不错，.改变.也不大.，依旧.是传.统磷.酸铁锂.路线，.包括它的.电芯排列.都是十分.靠近刀片.电池的.。在参.数上.，超.能电池.的能量.密度为 160.Wh/.kg ，循环.次数为3.000次.，因此.也保证.了使用.寿命。

配.置方.面，比.亚迪的.布局和.特斯拉.很像

配置.方面，比.亚迪.的布局.和特斯.拉很.像，只是.个别.地方不.同。.比如 快充协议.更全.面 。技.术上也.有区.别，比.亚迪能给.到都是.自研技术.，能覆.盖的领域.都覆盖.，用起来.和看起.来的.体验.还是可.以的.。另外是.充电区.别，比.亚迪是.搭载80.0V.高压平台.，充电.功率是.35.0kW.，而.特斯拉升.级到.250.kW的.充电.功率。.不过.两家在.工艺和品.控方.面是没.啥区别.，做工还.是很.好，.只是.比亚迪.的 安全性 会强.一些.，毕.竟技.术摆在那.。

虽然技术.有差异化.，但并.没有影.响到比亚.迪的实用.性，因.为它的.充电.速度很.快，设.计也符合.用户.需求.，而且.温控.上都液.冷系统.的，.调校上靠.近实用.，所以.使用.感受还.是很舒.服的.。缺.点就是.没有.特斯拉.那么.激进，.但它起.步依旧.很稳。 零自燃.技术 让比.亚迪.更安全，.也是增.加几分.可靠.属性。配.置上也.有智.能温控、.过充保护.、短路保.护，它配.置不.如宁德时.代那么.激进，而.且全系标.配BM.S电池.管理系.统，.基本上也.是够用.的级别。

续.航方面.，比.亚迪依旧.搭载.磷酸铁.锂路线

续航方.面，.比亚.迪依旧.搭载 磷酸铁锂.技术.路线 ，高.端版.本也是.刀片.电池，.所以它.的技术和.比亚迪其.它车.型都.是同.源技术.，这.么多.年下来.也是经过.市场验.证，.基本上没.啥大.毛病，.还是.非常.可靠.的，所.以比亚.迪喜.欢走稳扎.稳打.的路线.。那入.门版的.续航也.不算.差， 40.0公里续.航 只.能说.够家用.，毕竟.它只有.5分.钟的.充电时间.。给到你.的是.更稳定.更安.全的.磷酸铁.锂电.池，.那高.端版给到.是CT.C电.池包技.术，而.特斯拉给.到是46.80.电池，.所以电.池技术.上有明显.的区.别。

续航充.电都没问.题， 快充.版本 表现很.好，5.分钟也.才充.80%电.量，但.它续航有.40.0公里.，而且.温控系统.也有保.障，因此.选择比.亚迪超.能电池.的用.户居.多，.续航还.是充.电都没.问题.的。

我觉得比.亚迪这.次的确.做得不.错，.特别.是在 安全.性和.快充技术 方面.，基.本上解决.了电动.车用户.的痛点.。说.实话，5.分钟充电.400.公里续.航，这.个数据.还是很.有吸.引力.的，毕.竟现在.大家都.忙，.充电时.间越短.越好.。而.且零.自燃.技术也.让人放.心，.不得.不说比.亚迪在.电池安全.方面还.是很用.心的。

总的.来说，.这个超.能电.池技术.对整个行.业都是.很大.的推.动，.相信以后.会有更.多车.型搭载.这种技.术。

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