在智利北部的阿塔卡马沙漠边缘，一座矿业城市正在经历交通领域的绿色变革。2025年10月16日，科皮亚波市率先成为南美洲首个实现公交系统全面电动化的城市，121辆中国制造的新能源客车正式投入运营。这不仅标志着智利在低碳交通领域取得重大突破，更展现了中国新能源汽车产业在国际化进程中迈出的坚实一步。

01 技术创新助力沙漠城市绿色转型

科皮亚波市地处阿塔卡马沙漠地区，特殊的自然环境对车辆性能提出严峻挑战。中国新能源客车针对当地高温干燥的气候特点，采用了特殊的电池热管理系统和防尘技术，确保车辆在极端环境下稳定运行。这批车辆配备的无障碍设施、空调系统、充电插口和无线网络等功能，充分考虑了不同乘客群体的多元化需求。电子收费系统支持多种支付方式，大幅提升了市民的出行效率。据智利交通部测算，与传统柴油车相比，电动公交车每年可减少二氧化碳排放约3000吨，相当于种植1.5万棵树木的碳吸收量。

02 社会效益推动地区可持续发展

新车队的运营不仅改善了当地空气质量，还创造了新的就业机会。特别值得一提的是，驾驶员队伍中女性占比达到50%，51岁的塞韦里娜·万卡就是其中的代表。她从出租车司机转岗为电动公交车驾驶员后表示："能为家乡提供零污染的交通服务，让我感到无比自豪。"这种性别平等的工作机会分配，体现了项目对社会包容性的重视。对于常年受可吸入颗粒物污染的科皮亚波市民而言，新能源公交的投入使用意味着更健康的生活环境。智利内政部长指出，该项目让居民以更低的出行成本享受到了更优质的服务。

03 合作模式树立南美能源转型新标杆

科皮亚波的成功实践为拉美地区城市交通电动化提供了可复制的样板。该项目采用的技术标准和服务规范，正在成为智利其他城市乃至周边国家借鉴的范例。据国际能源署数据显示，拉美地区目前新能源公交车保有量已突破3万辆，其中中国制造车辆占比超过60%。这种合作模式不仅限于车辆供应，还包括充电设施建设、运营维护等全产业链服务。智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯强调，这种全方位的合作有助于推动智利实现2030年公共交通全面电动化的目标。

科皮亚波市公交系统电动化的成功实施，是国际社会共同应对气候变化的具体实践，也是"一带一路"倡议下中智合作的生动体现。随着更多拉美城市加快交通领域低碳转型，中国新能源汽车将继续为全球绿色出行贡献智慧与方案。这种以技术创新为驱动、以合作共赢为目标的發展模式，正在为构建人类命运共同体写下新的注脚。