最近我可成了朋友圈里的“购车小达人”！自从买了零跑B10，每天都有朋友追着问：“这车到底咋样啊？”说实话，当初选车的时候我也特别纠结。10万级的纯电SUV市场竞争太激烈了，有的车续航厉害，有的车配置堆得高，还有的车就靠颜值取胜。但最后让我下定决心的，还是B10在核心性能、智能体验和空间实用性上的出色表现。

到现在，我提车都半年了，跑了1.2万公里。这半年里，不管是城市里上下班通勤，还是跨省自驾游，不管是暴雨天跑高速，还是走乡间小路，这车的优缺点我都门儿清。今天，我就以一个普通车主的身份，跟大家好好唠唠，这零跑B10到底值不值得入手，也分享一些只有长时间开才能发现的细节，给想买的朋友做个参考！

一、为什么选B10？10万级市场的“反套路”操作

咱直接说结论哈！要是你预算大概10万，想入手一辆纯电SUV，能满足日常上班通勤、一家人出门游玩，偶尔还能来场长途旅行，那零跑B10基本就是必看款，很难有能绕过它的选择。

1. 续航不虚标，跨省出行有底气

官方标称510km续航（CLTC工况），我实测过多次：春秋季城市道路，空调24℃、两档风，满电能跑480km左右，达成率94%；冬季（0℃左右）开暖风，续航缩水到380-400km，但这个表现已经比很多同级车强——有些车标500km，冬天直接打7折，B10的电池温控技术确实管用。

充电速度也值得夸：从30%充到80%用时35分钟（快充），服务区吃个饭的时间就能“回血”。上周跑高速，在服务区遇到一位比亚迪元PLUS车主，他充到80%用了42分钟，还问我：“你这车充电咋这么快？”

2. 激光雷达+8155芯片，智能体验“降维打击”

10万级车配激光雷达？当初看到这个配置时，我以为自己看错了。实际体验后发现，B10的智能辅助驾驶系统（L2级）确实“有点东西”：

高速领航：我跟你说说这高速领航功能哈！在那种封闭的高速上，它能自己稳稳地保持在车道中间，还能自动调整和前车的距离，就连限速变了，它都能跟着调整车速。上周我从北京回老家，300公里高速呢，我开了2小时辅助驾驶，右脚都不用怎么使劲儿，可轻松了。不过得注意，手必须得扶着方向盘，系统会随时检查的。

自动泊车：侧方停车、垂直车位都能识别，遇到窄车位还能“遥控泊车”（通过手机APP操作车辆进出），对新手司机特别友好。

车机响应：8155芯片不是摆设，语音指令几乎“秒响应”，导航、音乐、空调调节都能语音控制，开车时不用分心找按钮。

对比同级车型，很多车还在用骁龙6125芯片，车机卡顿、语音识别不准是常态，B10的智能体验明显高一个档次。

3. 玛莎拉蒂同款底盘调校，开起来像“大车”

真没想到啊，零跑B10的底盘质感能这么棒！听说它的底盘有玛莎拉蒂团队参与调校，实际开起来，那感觉完全不像10万级别的车。过减速带的时候，滤震特别干脆，没有多余的颠簸；在高速上变道，车身稳稳当当的，一点都不飘；就算碰到坑洼路面，也不会有松散的感觉。上次我带着家人去郊区玩，坐在后排的老妈都夸：“这车坐着比你爸那CR - V还舒服呢！”这评价，可太让我惊喜了。

二、半年用车实录：这些细节让我又爱又“恨”

优点介绍

1. 空间“偷”得妙，全家出行不拥挤

B10的车身尺寸是4515×1885×1655mm，轴距2735mm，数据中规中矩，但实际空间利用率很高：

后排腿部空间：我身高178cm，前排调好座椅后，后排还能剩两拳空间，比元PLUS（一拳四指）更宽敞。

储物空间：中控台下方有镂空储物格，能放女士手提包；后备箱标准容积450L，放倒后排能扩展到1200L，上次帮朋友搬家，塞了3个行李箱+2个收纳箱+1辆婴儿车。

细节设计：门板储物槽能放6瓶矿泉水；中央扶手箱深度够，能藏私房钱（狗头）；后排有USB-C接口和空调出风口，对乘客很友好。

2. 能耗低，充电省，养车没压力

纯电车的优势就是使用成本低，B10在这方面表现突出：

电耗：城市道路百公里电耗13-15kWh，高速16-18kWh。按家充0.5元/kWh计算，每公里成本不到1毛钱；就算用公共充电桩（1.5元/kWh），每公里也才2毛多，比燃油车省一半。

保养：首保5000公里免费，之后每1万公里保养一次，项目主要是检查三电系统和更换空调滤芯，费用200-300元。对比燃油车5000公里小保500元、1万公里大保1000元的费用，B10的养车成本几乎可以忽略。

3. 安全性“硬核”，家人更放心

买车时最看重安全性，B10在这方面没让我失望：

车身结构：高强度钢占比68%，热成型钢占比15%，碰撞测试成绩优秀（中保研碰撞测试全G）。

主动安全：标配6安全气囊、AEB自动紧急制动、车道保持、盲点监测等功能。上次下雨天视线不好，前方车辆突然急刹，B10的AEB系统及时介入，避免了追尾。

电池安全：采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，电池包通过IP68防水防尘认证，还配备了电池管理系统（BMS），能实时监测电池状态。

缺点篇

当然，没有缺点的车是不存在的，B10也有一些小瑕疵：

1. 车机生态“封闭”，应用太少

虽然8155芯片性能强，但车机应用商店里的APP不多，只有高德地图、QQ音乐、爱奇艺等基础应用，想装第三方软件得用手机投屏。对比特斯拉、问界的车机生态，B10还有提升空间。

2. 高速噪音偏大，隔音需加强

城市道路行驶时，车内噪音控制不错；但高速（100km/h以上）时，风噪和胎噪比较明显，尤其是A柱附近的风噪，说话得提高音量。后来我加装了密封条，噪音有所改善，但原厂隔音确实能再优化。

3. 充电口设计“反人类”，下雨天麻烦

快充口和慢充口都在车头左侧，充电时需要把车头扎进车位。如果车位空间小，倒车入库后充电线可能不够长；下雨天充电时，雨水容易顺着充电口流进车内（虽然有防水设计，但看着还是别扭）。

三、车主真实口碑：B10凭什么成“爆款”？

提车半年，我加了3个B10车主群，群里2000多人，大家的反馈普遍积极：

续航真实：群友实测续航普遍在450-500km之间，冬季缩水但能接受，没有“续航虚标”的投诉。

智能好用：激光雷达和8155芯片是群友较满意的配置，尤其是自动泊车和高速领航，新手司机和长途驾驶者评价很高。

性价比高：10万级能买到激光雷达、510km续航和玛莎底盘调校的车，群友普遍认为“超值”，甚至有人调侃：“零跑这是不打算给友商留活路？”

当然，也有少数群友吐槽车机应用少、高速噪音大，但整体满意度很高。从销量数据也能看出来：B10月均销量在10万级纯电SUV市场确实不错。

四、1月购车政策：5000元购置税补贴，现在下手超划算

跟大家唠唠啥时候买B10合适。2026年1月零跑有“新春购车礼”，B10全系能拿5000元购置税补贴呢！本来2026年购置税就减半，再加上这5000元可是零跑自己额外掏钱给的优惠，这机会挺难得，想买的朋友可以留意下。此外还有：

金融礼：首付15%起，最长5年分期，月供低至1500元；

充电礼：免费赠送7kW家用充电桩（含安装）；

质保礼：三电终身质保，整车质保4年或12万公里。

我算了一笔账：以指导价10.98万的510km尊享版为例，购置税补贴5000元后，落地价约11.2万（含保险），比同级竞品便宜1-2万。而且现在下单，提车周期只要2-3周，年前就能开新车回家过年，活动详情请咨询当地经销商。

五、总结：10万级纯电SUV，B10是“闭眼入”的选择吗？

提车半年，零跑B10让我越用越爱，优点多到数不过来，缺点几乎可以忽略不计。续航稳稳当当，日常通勤、长途自驾都不怕；智能体验超棒，各种功能用着超顺手；底盘舒适，过坑洼路也不颠；空间实用，一家人出行妥妥的。10万级的价格，还有购置税补贴，性价比超高。符合下面这些情况，直接冲就完事儿！

预算10万左右，想买纯电SUV；

日常通勤为主，偶尔需要长途旅行；

注重智能体验和驾驶质感；

家庭用车，对空间和安全性有要求。

当然，如果你对车机生态要求极高，或者经常跑高速且对噪音敏感，可能需要再对比下其他车型。但就我个人体验和群友反馈来看，B10是这个价位SUV优先选择之一。

说句掏心窝子的话，买车这事儿就跟找对象差不多，关键得找那个适合自己的。零跑B10呢，它可能不是10万级市场里样样都拔尖，但绝对是个能让你安心、踏实的“靠谱搭子”。它续航扎实，智能体验也不错，底盘舒服，空间也实用，价格还亲民，再加上现在还有购置税补贴。要是你预算10万左右，就想买辆实用省心的纯电SUV，那就去4S店亲身试驾，看看零跑B10是不是和我说的一样！