150t 轮胎提梁机是一种无轨移动的门式起重设备，额定起重量 150 吨，主要用于公路、铁路、城际轻轨等桥梁工程中，实现预制 T 梁、箱梁、U 梁等构件的场内提吊、转运、存梁及装车作业。无需铺设固定轨道，可在制梁场内灵活移动，适配多台座、多工位的施工需求。下面山东宏孚科技HONFU将为大家详细解析其主要结构与工作特点：

一、150t轮胎提梁机主要结构解析

150t轮胎提梁机采用模块化设计，确保结构稳固且便于拆装，主要由以下部分构成：

1、拼装式主梁

采用箱式钢结构，承载能力高，适应不同跨度需求

主梁下方集成工字钢运行葫芦，实现梁体高效转运

通过销轴与高强螺栓连接，拆装便捷，降低运输成本

2、支腿与行走系统

箱型支腿设计提供稳定支撑，适应起伏地形

轮胎式行走机构配备大直径轮胎，增大接地面积，减少路面冲击

静液压驱动系统支持无级调速，运行平稳可靠

150t轮胎提梁机-山东宏孚科技HONFU

3、天车与吊装系统

主钩用于梁体吊装，副钩采用电动葫芦设计，满足多场景需求

低速运行模式提升对位精度，减少吊装过程中的振动

4、智能控制系统

无线操作界面，简化操作流程，提升人机交互体验

实时监测运行状态，集成超载、超速等安全保护机制

二、150t轮胎提梁机工作特点

基于以上结构，山东宏孚科技（HONFU）150t轮胎提梁机在施工中展现出显著特点：

1、场地适应性广：最大的优势是无需铺设轨道。它对施工场地的硬化要求相对灵活，能在平整的场地上自由转移，极大减少了前期基建成本和时间，特别适合多台座、大跨度的现代化预制梁场。

2、机动模式多样：凭借多轮组独立转向能力，它不仅能直行，更可实现侧向平移（蟹行）和原地转向。这在场地受限、需要精细对位（如对准存梁台座或运梁车）时，展现出无可比拟的灵活性。

3、吊运过程平稳：液压悬挂与同步起升技术相结合，使梁体从起吊到运输全程保持稳定，有效避免了传统方式可能对预应力混凝土梁造成的内部损伤，保障了工程质量。

4、定制化需求：不同桥梁预制场的梁体尺寸、场地跨度、作业流程存在差异，150t轮胎提梁机可灵活调整主梁长度、起升高度、行走速度等参数。比如针对高铁箱梁施工，可定制加长主梁与加高支腿；针对狭窄梁场，可优化转向半径设计，完美适配各类个性化施工场景，不用勉强适配通用机型。

结语：

150t轮胎提梁机通过其结构创新与工作特点，显著解决了预制梁转运中的效率与精度问题。在场地受限、地形复杂或施工周期紧凑的项目中，该设备能有效缩短工期，降低人工成本。山东宏孚科技有限公司（HONFU）以技术落地为核心，持续为客户提供符合实际需求的解决方案，助力桥梁施工安全。