4 月 18 日，深蓝汽车旗下的深蓝 G318 无忧穿越版正式上市。此次新车从单一车型升级为产品序列，推出了两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，限时焕新价分别为 15.29 万元、16.69 万元、19.69 万元（优惠活动截止 5 月 31 日）。购车还可享受价值 2.65 万元的六大权益，涵盖了金融贴息、置换补贴、免费保养等，为消费者带来了更丰富的选择与实惠。（具体活动可咨询当地经销商）这一举措无疑在竞争激烈的硬派越野市场中扔下了一颗 “重磅炸弹”，那么这款车实力究竟如何？能否在市场中脱颖而出？不妨将它与同级车做一番对比。
发布会上，深蓝 G318 无忧穿越版与肯道尔国际山地电影节合作推出了 2025 追峰计划。该计划设置了多项用户特权，包括电影节门票、户外运动嘉年华参与资格，以及与户外达人交流的机会等。这一合作不仅为车主提供了独特的体验，也进一步强化了深蓝 G318 无忧穿越版的户外越野形象。深蓝汽车智驾大使赵今麦作为首位车主亮相，分享了自己的户外愿景，并为粉丝争取到了专属福利，吸引了众多年轻消费者的目光。
在硬派越野市场，越野性能无疑是消费者最为关注的核心要素。与同级别热门车型如坦克 300、方程豹豹 5 相比，深蓝 G318 无忧穿越版展现出了独特的竞争优势。
从车身刚性来看，深蓝 G318 无忧穿越版车身扭转刚度达 45000N・m/deg，这一数据甚至优于部分主打越野性能的传统硬派 SUV。以坦克 300 为例，其车身扭转刚度在 30000N・m/deg 左右，在面对碎石路、炮弹坑等颠簸路况时，深蓝 G318 无忧穿越版能更有效地保持车身稳定，减少车内的颠簸感，为驾乘人员提供更舒适的体验。
动力与四驱系统方面，深蓝 G318 无忧穿越版双电机真四驱系统搭配中央无级差速锁与磁吸式机械差速锁。相比方程豹豹 5 的四驱系统，深蓝 G318 无忧穿越版的动力分配更为精准。在泥泞、崎岖道路测试中，深蓝 G318 无忧穿越版能将动力迅速且精准地分配至有附着力的车轮，顺利通过复杂路况，而豹 5 在某些极端路况下，动力分配的响应速度稍显逊色。同时，其最大功率 316kW，轮端峰值扭矩 6200N・m，零百加速时间仅需 5.9 秒，这样的动力参数在同级车型中也处于前排地位，坦克 300 的零百加速时间在 7 秒左右，动力上深蓝 G318 无忧穿越版更胜一筹。
在地形适应能力上，深蓝 G318 无忧穿越版的 ET 全地形系统集成 16 种驾驶模式，涵盖了泥地、沙地、雪地等各种特殊地形模式。坦克 300 虽然也有多种驾驶模式，但在模式切换后的动力输出与扭矩分配策略的精细程度上，深蓝 G318 无忧穿越版更具优势，能够针对不同地形快速、精准地调整，为驾驶者提供更好的操控体验。车辆 210mm - 240mm 的最小离地间隙，配合 27° 接近角与 31° 离去角，相比同价位的北京 BJ40（接近角 37°，离去角 31°，最小离地间隙 215mm），在接近角上虽稍有差距，但深蓝 G318 无忧穿越版凭借智能的悬挂调节系统，在通过坑洼山路、陡坡时，能更好地控制车身姿态，不易剐蹭底盘。并且，其实时感知系统可对车辆状态与地形进行监测，驾驶者能随时掌握路况信息，从容应对复杂环境。
在保持越野性能的同时，深蓝 G318 无忧穿越版着重提升了驾乘舒适性，在与同级车的对比中，同样表现出色。
在悬挂与底盘调校方面，深蓝 G318 无忧穿越版的空悬 + CDC + 主动魔毯组成的舒适配置十分亮眼。主动魔毯可提前识别颠簸，空气悬架 70mm 的可调行程能按需升高或降低车身，CDC 减振器则在连续起伏路段动态调整阻尼，有效过滤震动。对比哈弗 H9，哈弗 H9 采用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂，在应对连续颠簸路面时，震动过滤效果不如深蓝 G318 无忧穿越版，车内乘客能明显感受到更多震动。R - EPS 智慧转向系统让深蓝 G318 无忧穿越版转向精准，配合动力域控制可实现小半径转向操作。前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂设计，减少 30% 车身侧倾力矩，在弯道行驶稳定性上超越了不少同级车型，如北京 BJ40 在高速过弯时的侧倾现象就比深蓝 G318 无忧穿越版更为明显。
座舱舒适性上，深蓝 G318 无忧穿越版后排座椅配备通风、加热、按摩功能，类麂皮面料触感柔软。车身尺寸 5125×2025×1950mm，乘员舱空间长达 3010mm，车内空间利用率在同级车型中表现突出。以坦克 300 为例，其车身尺寸为 4760×1930×1903mm，轴距为 2750mm，在空间上明显小于深蓝 G318 无忧穿越版，特别是后排乘坐空间，深蓝 G318 无忧穿越版能为乘客提供更宽敞的坐姿。车辆通过隔音技术优化，降低风噪与路噪，营造安静的驾乘环境，在这方面，它与同价位的日产途达相比，车内噪音控制得更好，途达在高速行驶时的风噪和胎噪相对明显。
智能系统方面，深蓝 G318 无忧穿越版也展现出了高于同级的实力。
全系标配的 DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持等功能，简化了高速与市区驾驶操作。在这一点上，它比北京 BJ60 的智驾辅助系统功能更丰富，北京 BJ60 仅具备基础的自适应巡航和车道偏离预警等功能。深蓝 G318 无忧穿越版的自动泊车功能支持多种车位类型，搭配 360° 全景影像，方便新手停车，而哈弗 H5 在自动泊车功能上相对简单，仅能支持常规的平行车位和垂直车位。DEEPAL OS 智能交互系统基于高通芯片运行，AI 语音融合 DeepSeek 技术，支持连续指令识别与自然语言交互，提升操作便捷性，相比同价位的江铃域虎 9，其智能交互系统反应更灵敏，语音识别准确率更高。
深蓝 G318 无忧穿越版还提供 5 大拓展平台，支持用户通过原厂集成装备实现场景拓展。车辆出厂即配备 15 大功能性装备与 33 项灯光装备，避免后期改装成本与兼容性问题，用户可根据需求定制专属户外用车方案。而在这方面，许多同级车型如郑州日产帕拉丁，出厂时的功能性装备较少，用户若要进行户外改装，不仅成本高，还可能面临车辆质保等问题。
外观设计采用 “装甲美学” 理念，机械覆甲前脸、凌厉车身线条与硬派车尾造型，兼具视觉冲击力与功能性。与捷途旅行者相比，深蓝 G318 无忧穿越版的外观更具硬朗风格，捷途旅行者的外观在硬派中融入了更多时尚圆润的元素。深蓝 G318 无忧穿越版的五大车身配色灵感源自 G318 沿线风景，其中 “日照金” 车色还原日照金山的自然美景，独特的配色在市场上辨识度极高。贯穿式 OLED 尾灯支持个性化灯语设置，20 英寸哑光轮毂、红色刹车卡钳等细节，增强车辆辨识度，相比哈弗猛龙，其外观细节设计更精致，哈弗猛龙的外观细节则相对较为简洁。
深蓝 G318 无忧穿越版的三款车型精准匹配不同用户需求。两驱旷野版侧重经济性与基础舒适，适合城市日常使用，其价格相对较低，在城市道路行驶中，纯电续航能够满足大部分日常通勤需求，使用成本较低。四驱远山版提升装载能力与乘坐舒适性，满足家庭露营需求，该版本在动力和空间利用上进行了优化，车顶行李架的承重能力以及后备箱空间的设计，都更适合装载露营装备等物品，后排乘坐舒适性的提升也照顾到了家庭成员的需求。四驱秘境版强化长途穿越性能，适合深度户外探索，配备了更强大的四驱系统以及应对复杂路况的专业装备，如更高规格的轮胎、更坚固的底盘防护等，能够满足户外探险爱好者深入荒野的需求。
深蓝 G318 无忧穿越版凭借均衡的产品力，在硬派 SUV 市场中开辟出了新路径。通过技术创新解决了传统车型舒适性不足的问题，结合智能配置与个性化设计，为用户提供了兼顾越野性能与日常使用的出行方案。在与众多同级车的对比中，无论是越野性能、驾乘舒适性、智能配置还是外观设计等方面，都展现出了自身的优势。随着市场对户外生活方式的关注提升，这款车有望成为推动户外出行文化普及的重要力量，也极有可能在硬派越野市场中分得一杯羹，成为消费者在选择硬派越野车时不容忽视的一款车型。