现在选车这件事，已经不是看广告的时代了。大家更关注的是：车开起来怎么样？省不省？舒不舒服？在这几方面，领克10 EM-P算是交出了一份相当有说服力的答卷。从杰兰路榜单成绩到车主口碑，它几乎是“凭实力上位”的代表。

根据杰兰路发布的《新能源汽车产品性价比指数（2025年10月）》显示，领克10 EM-P在15–20万元插混轿车中排名第二，在20–25万元区间依旧稳居前列。上市首月就进入中大型插混轿车销量前三，还以全级别最高成交均价引领细分市场。10月10日，第10,000台整车正式下线，这个数字背后，是越来越多消费者对它的信任。更值得一提的是，超过60%的车主来自合资品牌置换——这说明，不少传统车主也被它“征服”了。

动力体验：推背感和油耗可以兼得

第一次开领克10 EM-P上路，很快就能感受到它的底气。整车搭载领克EM-P智能电混系统，配备47.26%热效率的1.5T电混专用引擎与DHT Evo电驱，综合功率390kW、峰值扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。加速时的推背感干净利落，动力衔接平顺，踩下油门的那一刻几乎没有迟疑。

更重要的是，它不光能“跑得快”，还能“跑得省”。CLTC亏电油耗只有4.2L/100km，纯电续航240km，综合续航可超过1400km。日常通勤用电，长途出行靠油，使用场景灵活切换。全系标配eAWD智电四驱系统，响应速度仅10毫秒，加上铝合金双叉臂与五连杆独立悬架，车辆在山路或高速行驶时都能保持稳定，驾驶感受相当有信心。

智能与交互：车也能懂你的“情绪”

现在很多车都主打科技感，但真正好用的并不多。领克10 EM-P在这一点上确实走得更细。它全系标配激光雷达，Ultra版还搭载Thor芯片（算力700TOPS），结合“千里浩瀚H7”辅助驾驶方案，让城市堵车、高速巡航都轻松不少。

车机系统采用LYNK Flyme Auto 2，由高通骁龙8295芯片驱动，反应速度快。最有意思的是它的四音区语音交互，能识别不同乘客的指令，还具备AI语义理解和情绪感知。当驾驶者出现疲劳迹象时，它会自动调整音乐、灯光和空调，算是挺贴心的小设计。系统兼容CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar及Flyme Link，不论你用什么手机，都能无缝连接。

空间与安全：让出行更安稳、更有格调

5050mm的车长和3005mm的轴距，让车内空间完全不局促。前后排零压云感座椅，带加热、通风、按摩功能，长时间乘坐也不会累。后排还有独立小桌板和纯平地板，适合家庭出行，也照顾商务场景。哈曼卡顿23扬声器音响、18㎡软包内饰、主动降噪系统的加入，让整个车舱的高级感非常明显。

安全配置方面，10 EM-P同样扎实。神盾金砖超混电池通过六大极限测试，是国内首个电池安全“大满贯”认证电池。整车高强度钢与铝材占比超过80%，A柱强度高达2000MPa，电池包采用十宫格防护结构。AEB前向碰撞减缓和G-AES通用障碍物紧急避让辅助系统，可在130km/h下识别40cm障碍物，为行车安全加上一层可靠保障。

从杰兰路榜单的数据，到车主们的口碑，领克10 EM-P都在用事实证明：它不是靠营销赢的，而是靠真本事。它让20万元级的混动轿车，拥有接近30万元级的性能和体验。对于那些注重品质、追求稳定和性价比的消费者来说，这台车更像是一种“理智之选”。

在一个被噱头淹没的市场里，领克10 EM-P的成功显得难能可贵。它让大家重新看到——真正的好车，不一定要浮夸，但一定要靠谱。