对于入职不久的年轻人来说，经济相对不太宽裕，又不想每天卡点赶公交，就想有辆自己的车，天冷了早上可以多睡一会儿，下班回家的时候，顺路下车还可以捎点儿菜，买杯奶茶，休息天也能和哥们一起开车看风景。预算10万左右，要一款开着顺手，配置也不能太寒酸，还得有个性，带点儿玩趣，说白了就是兼具实用，个性和玩具属性的车，这样的车在哪儿找？别急，零跑Lafa5开启预售，预售价 10.58-13.18 万元，不光是价位符合心理预期，更是带着宽体，无框车门，旗舰芯片，19英寸轮毂等亮眼的越级配置，凭借充满个性的外观与玩趣属性，吸引了一大波年轻人的关注，就小编身边的几位年轻同事，这几日总听他们张口闭口就这车，和他们聊啥都绕到这车上，趁着休息天，小编也赶着去试驾了，咱就以试驾的515 Max 版本（预售价 12.58 万）为例，来聊聊这款车。
选车直观的就是外观设计，一眼看见零跑 Lafa5 ，就被它那原厂即改装的低趴范儿给吸引了，这视觉上带来强烈的冲击力，尤其是这车的车宽达到了1880mm，这在同级别车型中那可真是不多见，小编也算是个汽车发烧友啦，对那些常见汽车的参数可以说是门儿清，大部分纯电轿跑车宽多在 1800-1850mm，可别小看就多了这几十毫米，看着可气派多了，加上那1520mm的车高，这车妥妥滴大气磅礴。纯电后置后驱的设计，电机装在后面，这样前机舱盖可以压得更低，不占用太多车内空间，再加上大角度的前风档，视野开阔，运动气息满格。无框车门也是个亮点，大气中又添了几分时尚精致感。19 英寸掠翼轮毂，前窄后宽的鸳鸯胎更是把个性刻在基因里了，要知道同价位不少车型，大多都是16--17英寸，这车就明摆着告诉咱，我就是我，和别人不一样！车身配色方面，全系标配了车身6 款颇具个性的配色，包括电掣黄、风驰灰、摩根粉等，小编试驾的这一款是电掣黄色，这颜色相对那种扎眼的亮黄，看起来不那么张扬，更有质感还带着运动气息，配合车身的黑色饰件和熏黑轮毂，撞色的效果也更出彩，可以说，这时尚个性充满年轻范的车，真的是长在追求时尚又讲个性的年轻人审美点上了。
坐进零跑 Lafa5 车内，咱这车的内饰还真是当得起那运动轿跑的定位，氛围感和质感均在线，尤其是考究的用料，这还真不像十几万的车，车内手能摸到的地方，大面积采用了软性材料包裹，数据显示，车内仿麂皮超纤绒足足有5.54㎡，和那 Nappa 真皮拼接于座椅、仪表台、AB 柱等随时摸的到的地儿，那手感觉着好像小编之前的一件天鹅绒面料的裙子，细腻柔软，这么说吧，普通的仿皮就是流水线的大路货，咱们这个就好像是精心定制，这一比效果就不一样。再加上哑光枪灰镀铬饰件的点缀，这氛围感堪比20万级别的车。内饰采用健康环保材质，那座椅就是用的欧盟环保标准的竹炭纤维面料，试驾的时候，我坐在车里，关上窗户，新车也没有什么不好闻的味儿，比之前试驾的同价位仿皮车型感觉的确是有有优势，那一款需通风 五六分钟才可以缓解异味，这样对于家里有小宝宝的也挺友好的，而且打理也不费事儿，小宝宝要是不小心把果汁牛奶啥的弄翻了，就用湿纸巾一擦就成。
内饰的科技化配置也在线，8.8 英寸液晶仪表搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，搭载Leapmotor OS车载系统，内置高通骁龙8295芯片，显示清晰，操作流畅度不错，尤其值得一提的是，Al语音助手接入了双大模型，支持方言识别和免唤醒指令，连续性语音识别，可见即可说，实用效果的确不错。比如，试驾的时候，小编就试着用成都方言连着说了一串，“打开空调，导航去惠山古镇，避开那一段老堵的路”，小助手立马就回应了，反应又快又准，我看见中控屏上的音乐图标，有王菲的歌单，就直接说，给我播放一首王菲的《红豆》，把音量调大点，可见即可说功能就派上用场了，音乐声在耳畔响起，都没带停顿的，那叫一个省心省事。系统还支持卫星导航，导航路况信息展示，高德地图，手机互联映射，4G网络等功能，可以随时把手机上刷的视频，导航啥的投到大屏上，这配置感觉好用实用还挺有趣味性。
空间方面，也是挺贴心，虽然是轿跑造型，但 2735mm 的轴距保证了车内空间，加上高达86%的得房率，令乘坐体验更舒适，小编个儿一米八，试驾时，坐在前排，头部有一拳左右的距离，腿部空间也很充裕，坐在后排也不觉着顶头，就坐上三个人也还不觉得挤。后备箱常规容积 435L，休息天出门去超市扫货，大箱的牛奶，水果啥的也只管放。放倒后排座椅后，容积更是可以扩充至1400L，周末去露营带帐篷、折叠桌椅，或者是偶尔家里添了大件，也都可以轻松装下，实用性还是值得肯定的。尤其要提的还是副驾的 那6 个魔术拓展坞，可以DlY自己的个性化空间，自由搭配折叠桌板、储物盒，手机支架等配件，旅游的时候，放个平板刷剧，或者是来个有情调的下午茶时间，这既实用又兼顾可玩性，这可以说是正对了讲个性爱折腾的年轻人的口味了。同时，1.02㎡的全景天幕让车内更显通透，白天阳光照着舒服，晚上小情侣仰望星空浪漫温馨，50W 无线充电板可以不必忧心手机没电，12 扬声器音响系统，还标配了模拟声浪和K歌功能，比如要是开车想更带感，咱就用这个模拟声浪，踩踏板加速的时候，发出浑厚的声浪，舒适模式的时候声浪又变得平缓，虽然是电车，却能开出燃油性能车的乐趣，这个也戳中了年轻人的心了。
动力方面，Lafa5 采用后置后驱布局，7 合 1 高性能油冷电驱系统响应速度更快，芯片级融合技术让电驱响应仅需 2ms，开起来感觉特别跟脚。 Max 版电机总功率为160kW，0-100km/h 加速时间为6.4 秒，这个数字在同价位车型中，可以说是稳坐前排，试驾的时候，一脚踩下电门，明显感觉有推背感，在市区开车，超车提速也都挺给力，尤其亮眼的还得说它的底盘调校。由零跑与 Stellantis 集团团队联合调校，前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合，兼顾了驾驶之趣与舒适性。50:50 的前后轴荷比让整车平衡性很好，转弯半径仅 5.17 米，这个试驾的时候，就感觉到了，我们开车经过学前街，正赶上放学的时候，无锡人都知道，那路又窄，而且学校又多，开起来是真不方便，咱开着这车，掉头、转弯特溜，赶巧有一些渴，要下车买瓶水，就靠边儿停车也挺灵活。过弯的时候车身也较稳，方向盘轻轻一打，就跟着转了，这感觉开着更有底了。
续航方面，515Max版配置了有 56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为 515km，这个对小编来说，就挺合适的，平时上下班来回也就30km，十天半个月充一回电就成，咱是个懒人，就怕麻烦，这样也省了三天两头充电的烦恼。节假日的时候，如果想来个追远方的自由之旅，补能也给力，电池容量从30%-80% 快充仅需 18 分钟，比不少同级车型快充速度都快，而且充电方式也灵活，还支持慢充，充上4.2小时就可以充满，可以根据自己的需求选择。
辅助驾驶系统也不含糊，Max 版搭载 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，配备了一个128线激光雷达，11个车外摄像头，12个超声波雷达，三个毫米波雷达，内置高通 8650 芯片，可以实现高速及城区领航、记忆泊车等多项辅助驾驶功能。试驾的时候，小编开车上了高速，开启辅助驾驶，车子保持安全距离稳定跟车，一个没留神有点跑偏了，车道居中功能也可以把车拉回来，记忆泊车功能可以说也是挺实用，比如要把车停车公司或者是小区的车位，就用记忆泊车，小编的公司停车位就比较窄，每回上班到了点，停个车费上半天劲，为了不迟到准时打卡，我每天还要提早十分钟出门，这大冬天的是真难呀，有了这个功能分分钟就可以停妥啦。不过，也有个小槽点，就是开车在郊外，网络信号不太好的地方，车机系统偶尔会卡，不过应该后续可以通过OTA 升级优化。
总的来说，经过试驾，小编感觉，零跑 Lafa5 这款车，真的是不走寻常路，不像普通的家用车那样走中庸之道，1880mm 宽体设计、无框车门、19英寸轮毂等亮眼的配置让它在10万出头价位车型中脱颖而出，又帅又会玩，时尚有个性，这车它还真不仅仅是个代步车，而像时尚爱酷的年轻人的一款大玩具，后置后驱布局、亮眼的续航表现，以及丰富的科技化配置，也兼顾了实用性。对于追求新潮，享受驾驶快感的年轻人来说，好看、好玩，又好用的零跑 Lafa5还真是戳中了心了，妥妥滴出行潮玩好搭子！