近日，美国国家航空航天局（NASA）接收了两架退役的美国空军F-15战斗机，这两架飞机已加入位于美国加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的飞行研究机队，以支持X-59静音超声速飞行测试项目。

这两架F-15战斗机将为NASA的飞行演示与能力项目（FDL&C）提供超声速研究支持，该项目包括静音超声速飞行测试计划（Quesst）。其中一架飞机将作为NASA的现役研究飞机重返蓝天，而另一架飞机将拆解用于零部件供应，以支持机队的长期维护。

NASA表示，这两架飞机将确保X-59在低音爆飞行演示器项目的整个生命周期内能够成功收集数据并作为伴飞飞机，此外它们还能承接一些外部的合作。

这两架飞机是从俄勒冈州国民警卫队金斯利机场的第173战斗机联队购得的。这两架飞机于2025年12月22日抵达NASA阿姆斯特朗航天中心。

NASA自20世纪70年代初就开始使用F-15战斗机。几十年来，F-15执行了数十项科学实验，为航空学和高速飞行研究做出了重大贡献。F-15使NASA能够在高速、高空飞行测试环境中开展工作。该飞机可以在机翼下或机身中央挂载实验设备，并可进行改装以支持飞行研究。

现在，这些飞机已加入NASA机队，阿姆斯特朗航天中心的团队可以根据任务需要修改其软件、系统和飞行控制系统。F-15的离地间隙使研究人员能够安装许多其他飞机无法安装的仪器和实验设备。

此前，NASA已经投入使用两架经过改装的F-15战斗机，使其飞行员能够在高达60000英尺（18288米）的高度安全飞行，这正是X-59飞行包线的上限，而X-59的巡航高度为55000英尺（16764米）。

即将为NASA服役的新型F-15战斗机也将进行同样的改装，使其能够在大多数标准飞机无法达到的高度执行任务。F-15战斗机兼具强大的性能、运载能力和适应性，非常适合NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的飞行研究。

目前，这些飞机的首要任务是确保能够成功支持X-59完成任务。从长远来看，这些飞机将有助于NASA继续支持先进的航空研究和合作项目。（航柯）