金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 金门岛与厦门海岸最近距离仅1.8公里，但长期以来，居民往来两岸主要依赖海上交通。早在上世纪90年代末，大陆学者提出修建厦金大桥的构想，此后金门多任县长多次提及这一想法。岛上民众面临实际出行难题，船只航行需耗时约一小时，恶劣天气如台风或大雾时，渡轮和航班常中断。居民外出就医或办理事务受阻，岛上物价也因此高于厦门，蔬菜水果等生活用品贵出20%至30%。 近年来，小三通航线开通满25年，累计运载旅客超过2350万人次，其中九成以上为台胞返乡。这显示民众对稳定通道的需求日益强烈。 金门议会19席中仅一席属于民进党，反映岛内主流意见偏向改善民生。居民经常到厦门购物或就医，携带药品和日用品回岛，缓解本地资源不足。高粱酒和贡糖等特产出口受物流成本制约。电力和水资源依赖外部，晋江已供应金门超过4300万吨用水，确保供给稳定。这些因素推动桥梁呼声高涨，从基层到议会，都在探讨基础设施如何提升生活质量。 金门县长陈福海在2025年11月28日县议会定期会上，回应议员质询时表示，全县居民对修建连接厦门翔安机场的桥梁持支持态度。这一表态基于长期民意积累，上世纪90年代末桥梁构想出现，此后从讨论转向推动。陈福海强调，桥梁不仅是交通工具，还能带动经济，如促进高粱酒和贡糖等产品进入大陆市场。议会中议员多次追问立场，陈福海回复称居民希望交通更便捷，以提升金门发展。 支持源于数据，2023年金门县厦金大桥建设推动促进会发起投票，两周内收集734份联署书，显示超过九成居民认可。民调结果反映基层需求。桥梁规划中，厦门段采用双向四至八车道分段设计，限速每小时100公里，预计2027年全线通车。金门居民受交通制约，建成后可缩短至厦门机场时间至十几分钟，便利就医和购物。 大陆投入约372亿元推进工程，主线长度约17公里，按高速公路标准建设。2023年10月厦门段开工，2025年12月1日刘五店航道桥主塔封顶，东塔和西塔高178米，主跨928米，转入悬索桥阶段。海上栈桥延伸至施工点，桥墩基础成型，锚碇沉井就位。金门段接口预留于大嶝岛，翔安机场规划金门专用航站楼。 金门议会19席中仅一席属民进党，显示民意倾向民生改善。陈福海声明回应这些声音，桥梁将强化两岸经济联系，提升物流效率。本地特产出口更便捷，旅游和商贸活动增加。小三通25年来运送2350万人次，居民实际选择表明对生活便利的优先考虑。 2025年11月15日，40余位金门乡亲首次组团参访厦门段工地，查看塔吊林立现场，了解进度。桥梁全线贯通后，可通过管道接入水电燃气，晋江供水已超4300万吨，电力传输稳定，燃气费用有望降低。 台当局态度保守，陈福海表态后，陆委会称无通桥规划，强调安全风险。同时，绿营立委提出将核废料运至乌丘岛，距离大陆仅17公里，这一对比凸显民生优先级差异。金门居民用行动表达需求，常去厦门置业，就医购物远超政治考量。 桥梁构想从1999年提出，历经多年讨论，2023年大陆发布融合发展文件，明确推进通桥。厦门段工程稳步推进，整体轮廓清晰可见。金门县政府开展路线地质勘查，做好技术准备，等待政策落地。