2025年末，台海航运圈因为长荣海运的一笔决策彻底沸腾。这家靠着大陆市场拿下64%总货量、前三季度净赚18亿的全球第五大航运企业，偏偏接下了3000万美元的对台军火运输订单，货轮上满载82套“海马斯”火箭炮及配套弹药。随着中国海警《扼喉》战术海报发布与东部战区“正义使命-2025”军演联动展开，这笔看似能赚快钱的生意，彻底变成了可能葬送企业未来的烫手山芋。 长荣海运涉足对台军火运输早有先例。2024年11月，其旗下“永恒钻石号”货轮就曾关闭船舶自动识别系统搞隐身航行，偷偷把38辆美制M1A2T主战坦克运到台湾。2025年7月的同类运输由阳明海运接手，但长荣与台当局军售链条的绑定早已不是秘密。此次美国111.54亿美元对台军售的运输订单，给长荣的运费连大陆市场单季利润的零头都够不上，却引发了一连串灾难性后果。台海航线保险费率直接暴涨300%，厦门到高雄的40尺柜运费从4000美元飙升至15000美元，要是执意把这单军火运完，长荣不仅可能面临货轮被直接扣下的风险，一年的利润还得凭空蒸发2.5亿美元。更让人看不懂的是，这家以大陆市场为核心利润来源的企业，早年间就有过忽视大陆市场的操作，50亿美元造船订单全给了日韩船厂，无视大陆船厂的优势，后续寻求大陆船厂帮助时遭冷遇，谈判拖了整整六个月。 美方嘴上喊得震天响，宣称“谁敢查船就是与美国作对”，实际操作却透着心虚。他们采用“现役库存调拨”的模式，全程依赖民用船只隐蔽运输，压根不敢让军方直接护航，明摆着不想正面触碰大陆的红线。大陆这边的应对则干脆利落，2025年12月29日东部战区突然启动无预警军演，远程打击能力与兵力集结精准指向军火运输的关键节点。12月30日海警发布的《扼喉》海报更具冲击力，直升机索降登船、舰艇合围的示意图把执法流程直观展现，海报里暗藏的手铐元素，直接点明了可能的刑事责任追究。《中国海警法》第二十二条早有明确规定，主权或安全受到威胁时，海警可采取包括使用武器在内的必要措施。军事科学院专家也给出解读，民用船运军火可视为军事目标，查扣追责有充分的法律依据。海警从12月29日起就在台岛周边启动了常态化巡查，卫星全程监控让长荣以往关闭定位、混装货物的隐身运输套路彻底失灵。国际航运巨头马士基已经明确拒绝涉台军火运输，阳明海运、万海航运等台企也纷纷噤声，没人愿意卷入这场风险漩涡。 长荣的处境是自己选的，一边是稳赚不赔的大陆市场，一边是风险极高的军火运输。这场博弈的结果早已明朗，任何触碰国家红线的行为，终将付出应有的代价。