：《重新认识造车新势力鼻祖龚大兴》 在今天这个被新能源与智能化席卷的时代，很多人或许会问，龚大兴是谁？但如果把时间线拉回10年甚至15年前，在第一代造车新势力的阵营里，龚大兴是那个最踏实、也最敢讲的人。作为鑫源集团的董事长，他是在中国汽车产业链成熟度不足60%的时代，就敢做“后来者造车”梦的人，也是那个抛出“造摩托给个房，不如造汽车给张床”的实干家；更是被业界视为继李书福之后，第二个敢想敢干的民营造车者，人送外号“龚大嘴”。这一次，站在鑫源造车重新思考向上的节点上，龚大兴想重新思考造车路。面对当下魔幻的汽车市场，当大多数人都在夸赞皇帝的新装时，“龚大嘴”再次选择做一个刺破虚假繁荣的清醒者，从当年盘龙山上的摩托车梦，再到斯威和鑫源“向上”，龚大兴的野心藏在那个全新的大象车标里。动亦定，静亦定。爬过山绕过弯趟过川早已内化为龚大兴商业逻辑中的肌肉记忆，而办公桌上那本常读常新的《致良知》，也帮助他敏锐地捕捉到了这一时代的脉搏，新一代的奋斗者不该再为了生计去忍受粗制滥造的工具，他们理应在奋斗的路上，拥有“向上”的体面与尊严，便有了鑫源必须向上的决断。当年，龚大兴带着这股韧劲冲上了盘龙山，实现了摩托车的突围。如今，面对商用车从工具向消费品迭代的窗口，龚大兴选择再次上山。大v聊车 车圈大事件 重新认识造车新势力鼻祖龚大兴