最新消息：1月16日，加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议。加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。而中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%。 这纸协议背后，藏着两年贸易摩擦的冰火两重天。2024年加拿大跟风美国，对中国电动车加征100%关税，中方随即反制，对加油菜籽征收75.8%保证金。 加拿大萨斯喀彻温省的农民最懂其中滋味。该省占全国油菜籽产量的55%，2024年67%的油菜籽销往中国，关税反制让当地农场主平均损失45万加元。 卡尼政府此次低头访华，实在是国内压力扛不住了。油菜籽是加拿大第二大作物，年种植超2100万英亩，失去中国市场等于断了半条生路。 更关键的是美国的施压让加拿大坐立难安。特朗普第二任期紧盯美洲，加拿大担心成为下一个目标，急需对华合作打破外交孤立。 中国电动车能重返加拿大，6.1%的关税是关键转折。要知道此前100%的税率让中国车企寸步难行，如今4.9万辆配额绝非小数。 2025年加拿大电动车总销量才24.5万辆，中国车企的配额几乎能直接跻身市场前三，仅次于特斯拉和福特，竞争力一目了然。 中方降低油菜籽关税，也是互利共赢的考量。中国是全球头号油菜籽进口国，多元化供应能筑牢粮食安全防线。 协议之外还有重磅彩蛋，中加央行续签2000亿人民币本币互换协议，有效期五年，这是两国关系回暖的硬核信号。 值得深思的是，加拿大曾因逮捕华为高管、跟风贸易限制，让中加关系冰封八年。此次转向，本质是务实外交的必然。 中国电动车的竞争力从不是靠“低价倾销”，而是完整产业链和技术创新。大众与小鹏、福特与宁德时代的合作，早已证明中国车企的全球价值。 加拿大取消歧视性关税，既符合世贸规则，也给本国消费者更多选择。此前高关税只让加企依赖美墨进口，消费者购车成本飙升。 这桩“电动车换油菜籽”的交易，更是西方阵营裂痕的缩影。加拿大用行动证明，跟着美国搞对抗没有出路，务实合作才是正道。 协议只是初步成果，后续执行仍需考验双方诚意。加拿大能否彻底摒弃对华歧视性政策，中国市场能否持续开放，都有待观察。 但无论如何，这场跨越太平洋的握手，给冰冷的国际贸易注入了暖流。它告诉世界，合作共赢永远比零和博弈更有生命力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。