1704公里小鹏G7续航长长长长长长长长今天小鹏G7超级增程版上市给出的这组数据，脑子里蹦出的第一个词不是“内卷”，而是“降维打击”汽场全开 。1704公里：是数字，更是自由的底气1704公里的综合续航，意味着什么？意味着你从北京出发，一路向南过境长江，快到长沙了才需要考虑补能。在这个续航焦虑被反复咀嚼的年代，小鹏G7用“55.8kWh大电池 + 60L大油箱”的暴力美学，把增程赛道的门槛直接焊死了。技术上的“激进”与“克制”小鹏并没有因为它是增程车就阉割其补能效率。800V高压架构+5C超充入场，12分钟补能314公里的效率，彻底解决了“增程车充电慢如牛”的痛点。 极致省： 百公里14kWh电耗、5.9L馈电油耗，AI精密管理的启停逻辑，让每一滴油、每一度电都算得精细。 不惧寒： 极寒环境下1108.3公里的实测表现，是何小鹏对北方用户最硬核的承诺。大v聊车 小鹏G7的逻辑很清晰：用纯电的体验，去兼容燃油的半径。 它不是简单的补能堆料，而是一次对增程逻辑的系统性重构。对于追求“既要又要”的中产家庭来说，这台车不仅是一个代步工具，更是一张通向远方的免死金牌。1700公里的时代来了，那些还在纠结续航的守旧者，该醒醒了。