哈萨克斯坦消息！   外交部长正式声明了   2026年1月14日，哈萨克斯坦外交部就黑海海域里海管道联盟海上终端附近发生的油轮遇袭事件发表正式声明，重申该国并非任何武装冲突的当事方，并强调其始终致力于维护全球能源安全。   这次遇袭的不是普通油轮，两艘涉事船只都和哈萨克斯坦的原油出口直接相关。哈萨克斯坦能源部1月13日晚就已证实，悬挂马耳他国旗的“马蒂尔达”号和悬挂利比里亚国旗的“德尔塔·哈莫尼”号，在等待停靠里海管道联盟海上终端装载原油时遭到无人机袭击。   “马蒂尔达”号发生爆炸但未起火，“德尔塔·哈莫尼”号引发了短暂火灾，好在两艘船的火情都被迅速控制，船员全部安全，也没有造成原油泄漏。   大家可能会问，油轮遇袭的地方在俄罗斯新罗西斯克附近海域，怎么会牵扯到哈萨克斯坦？这就要说说里海管道联盟这个关键机构。   里海管道联盟的核心资产是一条长约1510公里的输油管道，这条管道从哈萨克斯坦西部的油田出发，穿越哈萨克斯坦境内后进入俄罗斯，最终抵达黑海岸边的新罗西斯克，海上终端就是原油装船出海的最后一站。   这条管道对哈萨克斯坦来说就是能源出口的生命线。哈萨克斯坦是内陆国家，没有直接出海口，全国超过80%的原油出口都要依靠这条管道。   数据显示，里海管道联盟系统每天能输送130万到160万桶原油，最高峰值能达到170万桶，这些原油中88%都来自哈萨克斯坦，剩下的才是俄罗斯及其他来源。换句话说，这个海上终端一停，哈萨克斯坦的原油出口就会直接“卡脖子”。   哈萨克斯坦外交部在声明里特意强调本国不是任何武装冲突的当事方，这话其实藏着不少无奈。近期黑海地区的紧张局势一直在升级，自2024年底开始，乌克兰就把俄罗斯的能源出口设施当作打击目标，持续发动无人机袭击。   2025年11月29日，里海管道联盟的主系泊设施就曾遭袭，当时就导致原油输送量大幅下降。   这次袭击再次戳中了哈萨克斯坦的痛点。哈萨克斯坦想安安稳稳卖石油赚钱，却架不住能源通道位于冲突敏感区域。   更关键的是，里海管道联盟的股东构成很复杂，除了哈萨克斯坦和俄罗斯的国家石油公司，还有美国雪佛龙、埃克森美孚等巨头。这次遇袭的油轮中，就有一艘是雪佛龙租用的，这让事件的影响更具国际性。   事件已经开始引发连锁反应。航运行业对黑海海域的安全风险评估大幅提升，经过该区域的船舶战争保险费率已经出现上涨趋势。船东们不得不重新评估航线风险，这可能会导致油轮调度延迟、运输成本增加，最终这些成本大概率会转嫁到原油价格上。   要知道，里海管道联盟承担着全球约1%的原油供应，看似比例不高，但在全球能源供需平衡的敏感节点，任何一点波动都可能引发连锁反应。   哈萨克斯坦在声明中还强调自己始终为维护全球及欧洲能源安全作贡献，严格遵守国际规范保障能源供应稳定。   这番表态不只是说给国际社会听，也是在为自己的能源出口铺路。毕竟，欧洲是哈萨克斯坦原油的重要市场，保持能源供应的稳定性，才能保住自己的市场份额。   从更宏观的视角看，这起事件再次暴露了全球能源供应链的脆弱性。很多关键能源通道都集中在地缘政治复杂的区域，一旦出现冲突或袭击，就可能影响全球能源价格。对哈萨克斯坦来说，这次事件或许会加速其能源出口多元化的进程。   此前2025年12月，因为管道遭袭，哈萨克斯坦就曾调整出口方向，把更多原油运往中国。中哈之间已经有成熟的能源合作基础，2025年9月两国还签署了包括能源技术合作、本币结算在内的多项协议，这些都为哈萨克斯坦开辟东方出口通道提供了支撑。   目前来看，里海管道联盟的原油输送还能维持，但后续是否会有更多袭击、输送量能否稳定，都是未知数。哈萨克斯坦的声明，既是对自身立场的明确，也是对相关各方的警示——能源通道的安全需要共同维护，一旦打破平衡，最终可能是多方受损。