长江日报讯（记者汪文汉通讯员向昌文）武汉城市跨江交通建设再迎关键进展。1月11日上午10时18分，随着指挥指令精准下达，由武汉城发集团所属航发集团投资建设、中交二航局承建的江汉十桥及两岸接线工程主桥钢箱梁首节段顺利启动顶推，迈出跨越汉江的第一步。

江汉十桥是《武汉市城市总体规划（2017—2035）》中规划建设的21座跨汉江桥梁之一，也是武汉汉江上第11座公路桥梁。项目西起黄金口大道什湖路，东至古田一路长云路口，由跨汉江主桥、两岸引桥及接线组成，线路全长约4123米。

中交二航局江汉十桥项目部总工尹相龙说，江汉十桥是湖北省首座一跨过江的380米简支钢箱提篮拱桥，跨度位居国内第二。桥体部分采用的是“先梁后拱”的施工工艺，即先施工梁体作为临时承重结构，再施工拱体。

钢箱梁采用步履式顶推施工工艺，通过48个步履式机器人，将桥体从汉阳侧顶推至硚口侧。“每做好一节桥体，拼接起来，并连续顶推至江的另一岸。预计桥体拼接将通过7轮的顶推完成。”

拱肋则采用梁上支架底位拼装后原位整体提升。“提升重量约4600吨，提升高度37米，提升重量高度位居中部地区第一。”

江汉十桥及两岸接线工程计划于2027年全部竣工。建成后，改善硚口、黄金口片区出行条件，缓解长丰桥、古田桥交通压力，还将促进主城区与新城区一体化发展，带动沿线土地开发和产业升级，对于提升汉江湾区路网功能、完善武汉交通骨架具有重要意义。