新加坡联合早报今天（1月14日）报道：“中国与欧盟就电动汽车关税案达成共识框架隔天，中国电动车企股价纷纷走高，凸显市场乐观情绪。分析认为，虽然新方案看似削弱中国车企价格优势，但由此换取到更稳定的欧洲市场准入前景，对中国车企全球化至关重要。”   市场用股价上涨给出了最直接的投票，1月13日港股汽车板块集体飘红，比亚迪股价最高攀升4.8%，小鹏汽车涨幅一度达到5.3%，奇瑞汽车盘中也有3.7%的上扬表现。这些涨幅不是凭空出现的，背后是投资者对中欧贸易摩擦降温的明确预期，更藏着对中国电动车出海逻辑重构的信心。   要搞懂这波情绪和共识的重要性，得先回看之前的紧张局势。2023年10月欧盟启动对中国电动车的反补贴调查，2024年10月更是敲定终裁，计划对部分中国车企加征最高35.3%的反补贴税，叠加原本10%的基础关税，部分车型综合税率逼近45%。   这个税率意味着什么？中国车企出口成本会大幅飙升，不少企业甚至面临退出欧洲市场的风险，这也是过去一年多行业和投资者最担心的问题。   现在达成的共识框架，核心是用“价格承诺”替代高额征税。简单说就是中国车企向欧盟提交最低出口价格承诺，只要报价符合要求，就能豁免之前的高额反补贴税。   这一机制直接避免了车企被高额税负压垮的困境，更关键的是保住了欧洲市场的准入通道。   欧洲是全球最大的高端电动车市场之一，消费者对电动化、智能化接受度高，2025年1到11月中国电动车对欧出口量就达到58万辆，占全球出口总量的28%，中国品牌在欧洲电动车市场的份额更是涨到了12.8%的新高，这个市场对中国车企全球化来说根本丢不起。   很多人会纠结“削弱价格优势”这点，其实这个担忧可以理性看待。之前中国电动车在欧洲的价格确实有优势，2025年中国制造的电动汽车在欧洲平均售价约2.5万欧元，低于欧洲进口纯电动车3万欧元的平均水平。但价格承诺带来的调整，远比缴纳高额关税温和。   对外经济贸易大学WTO研究院院长屠新泉就提到，价格承诺会让售价提高，但利润能留在企业手里，而征税的话这部分钱要交给欧盟政府，两者对比高下立判。   中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清也明确表示，这一成果是中欧相向而行的结果，能极大提升进口商的积极性。   之前高额关税让欧盟进口商不敢轻易采购中国电动车，现在价格承诺机制落地，进口商不用再承担巨额税负，采购意愿自然会回升，这对中国车企的销量稳定是重要支撑。   更长远来看，这个共识框架会倒逼中国车企加速转型。乘联分会秘书长崔东树分析，价格约束会推动车企告别单纯的“低价走量”模式，把更多精力放在技术研发和高端化布局上。   比如提升智能驾驶、电池性能等核心能力，用技术溢价替代价格优势，这正好契合中国汽车产业向高端化、智能化升级的大趋势。   目前已有多家中国车企在欧洲提前布局，比亚迪欧洲总部早已落户匈牙利，蔚来计划2025到2026年进一步拓展欧洲五国市场，推出多款覆盖不同细分领域的车型。   这些本地化布局在共识落地后会发挥更大作用，既能降低物流成本，也能更好适配当地市场需求，进一步巩固市场份额。   崔东树甚至预测，2026到2028年中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速。这个预测并非空穴来风，随着车企逐步适应价格承诺规则，本地化产能持续释放，加上产品竞争力不断提升，中国电动车在欧洲市场的增长潜力会逐步释放。   说到底，这波股价上涨不只是短期利好的反应，更是市场对中国电动车出海逻辑从“价格竞争”转向“价值竞争+稳定准入”的认可。对中国车企来说，失去的是部分价格优势，换来的却是更稳定的海外市场环境和更清晰的转型方向，而这正是全球化进程中最关键的支撑。