孙少军：据知情人士透露，国内某新能源商用新势力最近2个月员工都没有收到工资，公司也开始了裁员整顿，同时，联合创始人也计划带领团队出走。这是哪一家商用新势力？ 商用车和乘用车的玩法不同，商用车太考验渠道能力了，商用车的各个零部件，拿货价格区别就挺大的，供应商不会为一些新的商用车新势力提供最低的报价。 商用车销售主要依靠的是经销商渠道，经销商渠道强的情况下车子就好卖，也考验拿大商的能力，比如和国内某快递公司签订几百辆甚至几千辆的订单，或者提供特殊定制化的产品。 各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
孙少军：据知情人士透露，国内某新能源商用新势力最近2个月员工都没有收到工资，公司也开始了裁员整顿，同时，联合创始人也计划带领团队出走。这是哪一家商用新势力？ 商用车和乘用车的玩法不同，商用车太考验渠道能力了，商用车的各个零部件，拿货价格区别就挺大的，供应商不会为一些新的商用车新势力提供最低的报价。 商用车销售主要依靠的是经销商渠道，经销商渠道强的情况下车子就好卖，也考验拿大商的能力，比如和国内某快递公司签订几百辆甚至几千辆的订单，或者提供特殊定制化的产品。 各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
评论列表