印度航天又出洋相了，2026年新年首场发射直接拉胯，16颗珍贵卫星全打了水漂，更离谱的是，这同款故障8个月前才刚坑过他们一次，这波操作属实是没长记性啊。 这次掉链子的是印度的PSLV-C62发射任务，当地时间1月12日上午从萨蒂什·达万航天中心升空，前两级飞着都挺正常，偏偏到了第三级就出了岔子，直接让16颗卫星全偏离了预定轨道。 这16颗卫星可不是普通货色，主星EOS-N1是印度军方的高光谱侦察卫星，还有尼泊尔的首颗遥感卫星、西班牙的科研探测器，全是实打实的军用和商业载荷，说没就没了。 ISRO官方很快就认了栽，发声明说第三级末期出现滚转速率扰动、推力不足的问题，还说要展开详细分析，可这话听着耳熟，8个月前的PSLV-C61任务失败，他们也是这么说的。 2025年5月的PSLV-C61任务，栽跟头的地方也是火箭第三级，当时飞行数据直接丢失，卫星跟着失联，如今不过8个月，同款故障精准复刻，连故障的节点都几乎一模一样。 这款PSLV火箭可是印度航天的老招牌，还被印方称作“黄金火箭”，服役三十多年执行了64次飞行任务，之前靠着高性价比在商业航天市场攒了点口碑，现在全被连续失败败光了。 出问题的第三级低温发动机，本是印度航天吹了很久的技术突破，可这款发动机一直毛病不断，不管是2025年的GSLV-F10任务，还是这次的C62，全栽在这个核心部件上。 印度在低温发动机领域本就起步晚，早期还得靠俄罗斯的技术支持，国产化的过程中支持，国产化的过程中又没把基础打牢，核心工艺和材料都没吃透，造出来的发动机自然稳定性差，故障频发。 更离谱的是，除了这两次第三级故障，印度航天近一年里已经三次出问题了，2025年1月的导航卫星还因为发动机阀门故障没法变轨，技术短板早就摆上台面了。 这次失败不光是丢了几颗卫星，更直接的是砸了印度商业航天的饭碗，本来靠着低价吸引了不少国际客户，现在连续两次在同一地方出错，谁还敢把卫星交给他们发射。 印度航天这些年总想着搞大项目，载人航天、月球采样返回一个个往上报，可连基础的火箭发动机都没弄明白，有限的技术力量全被分散，老型号的维护改进反倒没人管了。 核心技术没吃透也就罢了，印度航天的质量控制也形同虚设，关键零部件的加工精度跟不上，合格率还不稳定，连审计总署建议设的质量保证部门，到现在都没落地。 还有个扎心的现实，过去五年里ISRO超三分之一的高级工程师都离职了，要么跳去私企要么去了海外，核心研发团队没了老底子，经验断层自然搞不好技术改进。 印度一直喊着“航天自主”的口号，可火箭上的不少精密传感器还得靠进口，不同国家的部件凑在一起，兼容性问题一大堆，这种拼凑式的制造，早晚要出大问题。 这次失败带来的经济损失也不小，光是这16颗卫星的研发和制造就花了数亿美元，更别说后续商业发射订单的流失，本就不宽裕的航天预算，这下更要捉襟见肘了。 EOS-N1卫星的损失对印度军方也是个大打击，这颗卫星本是用来强化边境监控的关键装备，亚米级的分辨率能全天候侦察，现在没了，相关的军事部署也得跟着延后。 连续两次栽在同一个故障上，说到底还是印度航天没把失败当回事，上次出问题后根本没找到核心原因，更别说彻底整改，才让同款故障再次发生，说没长记性都算轻的。 航天探索本就有风险，失败不可怕，可怕的是不总结不反思，拿着不成熟的技术硬上，把航天工程当成了面子工程，这样的航天发展，走得越急摔得越重。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。