美再次扣押中国香港油轮？专家：美国真想打击的并不是委內瑞拉，而是中国！真是演都不演了   2026年1月9日，美国南方司令部直接宣布，美军跟国土安全部的人在加勒比海一块动手，硬生生扣下了一艘叫“Olina”号的油轮。   这船在香港注册，挂东帝汶旗，船上装满俄罗斯轻质原油，本来是要送到委内瑞拉去帮忙稀释加工当地那种黏糊糊的重油。   结果船刚靠岸没卸货，美方直接派军舰上去把人控制住，把整艘船拖走。   这件事一出，大家都看傻了，因为这已经是短短一个月里，美国第五次公开抢涉委内瑞拉石油运输的船了。   更过分的是，白宫那边放话，有些船员可能要被带到美国去受审。   这摆明了把美国自己的法律硬往公海上套，对外国船说抓就抓，说审就审，完全不讲道理。   把时间往回拉拉看，这一个月美国动手太频繁了。   2025年12月10日，他们在委内瑞拉附近公海直接扣了“船长”号油轮，把里面的油全没收。   12月20日，一艘挂巴拿马旗的超级大油轮“世纪”号在海上正常航行，被美军舰艇围住强行检查，说船上装的是受制裁的委内瑞拉油。   第二天，“贝拉1”号也挂巴拿马旗，同样被他们盯上跟踪。   到了2026年，动作更大了，就1月7日一天，美军先在北大西洋抓了改名换挂俄罗斯旗的“马里涅拉”号，又在南美东北沿海把挂巴拿马旗的“M 索菲亚”号给扣了。   美国把这些船统统叫“影子船队”，说它们换旗换名就是为了躲制裁，专运委内瑞拉或者伊朗的油。   白宫一个副幕僚长叫米勒的还公开放狠话，只有听美国的话、符合美国法律的海上运油才准干。   这种做法明摆着不合法。   公海上船来船往本来是谁都管不着的，除了真正干海盗、贩奴那种极少数情况，哪个国家都没权力随便派军舰上去抢船。   《联合国海洋法公约》写得清清楚楚，公海航行自由。   俄罗斯那边已经直接骂这是“21世纪的海盗行为”。   更气人的是，美国现在不光抢油，还想把人带走审，这就把事情从抢钱抢货升级到抢人了，野心越来越大。   其实美国干这种事早就不是头一回了。   2025年11月，他们就在印度洋上拦下一艘从中国港口开往伊朗的货船，说怀疑运军民两用东西，硬是上去翻了个底朝天，最后啥也没找到才放人，可船期耽误了好几天，船员也受罪。   往前再看，2025年4月美国就对中国海事行业搞了个301调查，10月开始对停美国港口的中国船多收钱，中国这边也立刻回击，对美国船收特别港务费。   这些事连起来看，美国对海上运输的控制一步步往外伸，从港口收钱、调查威胁，发展到公海直接动武，目标就是那些不听它指挥的国家和船。   一些美国专家私下里分析得很明白，这段时间围着委内瑞拉周边不停抢船，其实就是想要全面的控制委内瑞拉石油的出口。   但更重要的，其实是“针对中国”。   其实，美国国内一直有人嚷嚷，要是真跟中国闹僵，就掐住海上要道搞封锁，现在对这些油轮下手，等于在提前试水、找感觉。   中国外交部早就多次表态，反对任何没国际法依据、没安理会同意的单边制裁和长臂管辖，大家一起守公海自由的规矩，别让谁的国内法乱来。   可光靠嘴上说，效果实在有限。   对方都已经把军舰当执法工具用了，单靠抗议和谈判挡不住。   所以中国得实际点，该出手时就出手。   重点航线上的商船、油轮，特别是运战略物资的，得加大军舰护航力度。   这些年海军远洋护航干得挺漂亮，有军舰跟着，既能吓住想动歪脑筋的，也能让全世界看到我们护自己权益的决心。   还得跟其他国家多搞海上安全合作，一起把公海自由的规矩喊得更响，共同抵制这种乱来。   往深了说，得抓紧造自己的大油轮、大货船，航线也得多想几条，别捏在一条路上，这样才不怕别人卡脖子。   美国这回一连串抢船的举动，把真面目露得干干净净：以前还遮遮掩掩，现在直接用军舰说话了。   航行自由在他们嘴里，只给听话的船用。全球海运秩序已经被搅得乱七八糟。   中国是全世界货物贸易最大的国家，既要守住自己饭碗，也得帮着守国际公平。   靠实力护住通道，靠行动守住规矩，才不会在这场海上较量里吃亏。   接下来会怎么发展，就看我们有没有把准备做足，对付一个已经不装了的老对手。