1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了……   不知道过了多久，刘晓连先醒了，座舱里全是烟雾，狂风裹着液压油往里面灌，通信舱下方还破了个大窟窿，她摸了摸操纵杆，飞机还能控，但浑身都疼。   她赶紧喊机组人员，“快抢救飞机！”喊声里，副驾驶、机械师等人陆续醒来，有人头部受伤，有人腿断了，没人顾得上处理伤口，全扑回岗位。   查仪表，只有气压高度表能用，其他全失灵，调节发动机转速的油门推杆也卡着动不了，这是关键部件，说白了就是飞机没了“油门”，没法控速度，机械员赶紧动手，总算把故障排除了。   飞机还在往下掉，刘晓连和副驾驶一起使劲拉操纵杆，总算在距离地面300米左右把飞机拉平，但通信系统全坏了，没法跟地面塔台联系，前挡风玻璃被液压油糊住，看不清前方。   刘晓连决定返航迫降，凭着记忆找张家口机场，还好距离不远，没多久就看到了跑道，她下令放起落架，自动手柄失灵，机械师手动操作，前起落架放下来了，主起落架却卡着不动。   这时候不能慌，机腹着地迫降风险太大，飞机上还有4吨多燃油，一摩擦就可能爆炸，而且机场上空还有6架歼击机等着降落，都是执行完任务返航的，油量快见底了。   刘晓连决定改在跑道旁边的草地迫降，既能让主跑道给其他歼击机用，草地摩擦小，也不容易起火，刚调整好姿态，后舱传来好消息，机械师和其他人合力把主起落架放下来了。   飞机对准草地下降，距离地面10米时，刘晓连下令关掉引擎，无动力滑行，刚着陆，飞机突然往左偏，朝着跑道斜插过去，跑道上还有飞机和飞行员。   刘晓连没多想，从座位上站起来，用尽全身力气蹬右舵，同时把操纵杆往前推到底，让机头扎进草地增大摩擦力，她当时就想，腿断了也认，不能再撞了。   飞机往前滑了一段，终于停了，从撞机到落地，总共才5分钟，机组7人都活了下来，机场和附近村庄也没受影响，另一边，撞上来的歼击机飞行员为了避开地面人群，操控失控的飞机飞向玉米地，最终壮烈牺牲。   事后调查，两机相撞是因为通讯频道不一致，飞行基准面不同导致高度重叠，刘晓连和通信长被记一等功，机组被授予“忠于职守，勇于献身，保证安全的模范机组”称号。   以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。