。以下从事实、战略、合作三方面解析： 一、事实层面：多领域赶超有数据支撑 新能源汽车：中国出口量连续多年全球第一，2025年预计超680万辆，远超韩国约250万辆；比亚迪等品牌凭电动化、智能化优势抢占海外市场，韩国现代、起亚面临竞争压力。 半导体：中国在芯片设计、成熟制程、封装测试等环节优势明显，AI芯片设计领域技术、价格、生态领先，韩国部分尖端产品需采购中国半导体。 人工智能与自动驾驶：中国AI应用落地快、数据规模大，自动驾驶L2渗透率高，L3已多地试点；韩国在AI软件、高精度地图等方面落后。 新能源与5G：中国光伏企业占全球主导，5G基站数量占全球六成以上，在相关技术与应用上领先韩国。 二、战略层面：韩国正视经贸格局转变 李在明的表态并非客套，而是对中韩经济关系底层逻辑的调整——承认中国不再是单纯的“承接者”，而是能在AI、高新产业等领域平视甚至局部领跑的伙伴，这是韩国对产业竞争格局的清醒校准，也为其率200人经贸团访华、寻求新合作铺路。 三、合作层面：水平协作成新方向 互补共赢：韩国在半导体材料、设备，汽车高端零部件等领域仍有优势，中国在市场、产能、应用场景上领先，可在关键技术联合研发、供应链协同、标准制定等方面合作。 新领域拓展：人工智能、新能源、数字经济等领域具备“水平合作”基础，能打造互利的合作型经济关系 。 总结:李在明的判断符合产业发展事实，反映出中韩经贸从“垂直分工”到“平等协作”的必然趋势。未来中韩应立足各自优势，深化高新技术等领域合作，实现共同发展。