1983年，一架空军轰6在万米高空飞行，突然,一架战机从云里钻出，竟急速撞向轰6，一声巨响,轰炸机尾翼被撞出几十个洞，失控急坠！ 那时候空军训练抓得紧，歼轰合练这种科目很常见，主要就是歼击机模拟拦截轰炸机，轰炸机那边练自卫火力。 1983年11月2日上午，一架轰-6从山西基地起飞，机组六人，先去华北空域完成照相侦察任务，之后跟一架歼-6III汇合，开始对抗训练。地面指挥全程盯着，两机按计划行动，没人想到会出事。 飞机升到一万一千米高度，轰-6个头大，飞得稳，歼-6小巧灵活，从不同方向反复接近，模拟攻击。几次来回都正常，顾金康驾驶歼-6做最后一次动作时，速度没控制好，脱离晚了，直接撞上轰-6尾部。歼-6当场解体，顾金康弹射逃生，捡回一条命。 轰-6尾部损伤重，垂直尾翼全没了，水平尾翼窟窿一大堆，最大半米宽，无线电天线断掉，外部联系全废。飞机左倾四十五度，每秒掉三十米往下冲。 孙鄂军和上官伟宏关掉自动驾驶，推力减到最小，检查剩余舵面，主翼副翼襟翼还能用，升降舵剩三分之一活动量，两人配合调整，终于在三千米高度拉平，但方向舵失效，飞机晃得厉害。 通讯断了，无法报告情况，机组没急着跳伞，轰-6弹射系统复杂，其他人向下弹射风险大。大家决定试着找机场降落。先到一个军用场，低空云厚，看不清跑道，只能放弃。 杨镜秋发四发信号弹，红黄绿白各一，塔台看到放行，但靠近发现停机坪几架客机，飞机这状态转弯难，容易撞上，孙鄂军拉起走人。 油量快不够了，最后选沧县姚官屯军用机场。进近时升降舵卡死，机头抬不起，孙鄂军上官伟宏全力拉杆，总算接地前拉动。飞机先在缓冲区触地，孙鄂军松前轮锁，转向避开，轮胎冒烟才停。从撞击到落地，一个小时，六人全平安。 这事在航空圈少见，没垂直尾翼的轰-6还能飞那么远，换三个场才降成。空军后来表彰孙鄂军机组集体一等功，孙鄂军、上官伟宏、杨镜秋个人一等功，其他三人三等功。顾金康第二年继续飞行。