雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车雷军在2026年1月3日的直播拆车中首次系统性回应了小米汽车"车轮脱落"的争议，将其定义为"丢轮保车"的主动安全设计策略（四两拨千斤），引发全网对汽车安全理念的广泛讨论。在25%小偏置碰撞等严苛场景下，车轮连杆通过预设结构主动将轮毂抛出车体，避免坚硬轮毂侵入乘员舱造成二次伤害。该机制需结合车体滑移设计共同作用：副车架牛角、一体式三角梁等结构引导车身侧滑卸力，同时轮毂旋转抛出，以"舍轮"换取乘员舱完整性。类似设计并非小米首创，沃尔沃SPOC技术、特斯拉等均有应用，本质是通过"弃轮"转移碰撞能量，属现代汽车"能量管理"安全哲学的体现。小米YU7测试视频（时速64km/h碰撞）显示轮毂脱落后A柱无形变，验证了策略有效性。 雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车