中国这边目前量产的电池仍属于混合类型，真正意义上的纯固态电池还没有装配到任何一辆整车上，按照规划表上所列，中国预计在2027年实现小批量试产，但能否按时完成还难以确定，不过这次中国提前制定了相关标准，相当于在国际上争取到了话语权。现在市面上那些自称“固态电池”的产品，其实都属于混合类型，很多人把2027年看作一个起点，但那也只是小批试用，离大规模供货还差很远，真正的难题不是取个名字，而是要让电池既安全又便宜，还能稳定生产出来，国家标准不能帮企业攻克技术难关，但至少可以让市场环境变得规范一些，以前谁都能说自己的是固态电池，现在不行了，得拿出数据说话，测试不通过就得改口，这对行业来说是一件好事，对消费者也是一种保护，别再被营销词骗了，要看电池有没有液体，再看它敢不敢公开测试报告。