日本宣布了 1月1日，据日本共同社31日消息，日中经济协会、日本经团联和日本商工会议所当天宣布，由三个团体率领的日本经济界代表团访华一事将延期。   这消息来得挺突然，要知道这三个团体可是日本经济界的“顶梁柱”。它们牵头的访华团从1975年开始，每年都会定期访华，是中日经贸沟通的核心桥梁。   就算疫情期间中断过，2024年1月也已经重启了，这还是时隔4年零4个月后的再次访问。现在突然说要延期，难免让外界猜测中日经贸合作接下来的走向。   咱们先说说这三个团体的分量。经团联是日本最大的经济团体，成员里全是丰田、索尼、三菱这类跨国巨头，它的态度直接能反映出日本大企业的对华战略。   日中经济协会长期负责中日经贸对接，以前的访华团团长，常由日本制铁、丰田等大公司的董事长担任。商工会议所则覆盖了全日本的中小微企业，算是日本经济的“毛细血管”。   2024年1月的那次访华团，规模达到了180人，最高顾问包括经团联会长十仓雅和、商工会议所会长小林健，还受到了国务院总理李强的会见，能看出这次访问的规格有多高、意义有多重要。   但这次的延期公告只简单提了句“行程调整”，没说具体要延期多久，也没说什么时候重启。这种模糊的说法，让这件事更添了几分复杂。   从最近日本的政经局势来看，这次延期绝对不是简单的“日程冲突”。2024年日本政坛变动特别大，岸田内阁因为“黑金”丑闻垮台，石破茂当选自民党总裁后组建了少数派政权。   自民党在众议院选举中丢了过半数议席，导致石破茂政府施政处处受在野党牵制。更关键的是，石破茂上台前曾提出要创设“亚洲版北约”，虽然上台后暂时搁置了这个想法，但日美同盟升级的大方向没改。   2024年4月岸田访美时，日美高调宣布要让同盟“重大升级”，推进军事指挥一体化和关键技术合作，还配合美国搞“去中国化”的“小院高墙”布局。这些政治倾向难免会影响到经济领域，让日本经济界陷入想和中国合作，又怕触碰政治红线的两难境地。   回顾过去就能发现，日本经济界访华延期，往往和中日关系波动直接相关。2012年因为钓鱼岛问题，日中经济协会的访华团就曾宣布延期，当时中方明确表示“难以安排与国家领导人的单独会谈”。   2013年，日本商工会议所的访华计划，也因为钓鱼岛问题和日本阁僚参拜靖国神社而推迟，最后导致中日双边经济交流一度中断。2024年年中，经团联本来也计划访华，结果因为日本核污染水排海事件被耽搁了。   就算十仓雅和多次强调“中日是世界第二、三大经济体，经贸联系紧密”，也没能挡住政治因素的干扰。这次延期虽然没明说原因，但结合2024年底日本外务省对华政策的消极倾向，还有在涉台、涉海问题上的小动作来看，政治层面的牵制大概率是核心原因。   但从经济本质来说，日本经济界根本离不开中国市场。日本财务省的数据显示，2024年日本对华出口额达到18.8万亿日元，同比增长6.2%，占总出口额的17%；自华进口额25.3万亿日元，同比增长3.6%，占总进口额的23%。   中国依旧是日本最大的贸易伙伴、第二大出口国和第一大进口来源国。更重要的是，中国市场给日企带来了很高的回报。   日本企业在华直接投资收益率，从2015年的12.1%涨到了2022年的18.4%，远高于在美国的8.8%和在英国的14.7%。其中批发零售业的收益率更是高达31.8%，运输机械业也有27.8%。   就算是绿色低碳、新能源这些新兴领域，日企也高度依赖中国供应链。2024年丰田宣布要在上海建雷克萨斯纯电新工厂，本田和华为、科大讯飞合作研发电动车技术，松下更是把中国当成“最重要的海外市场”，在华布局健康养老、新能源汽车零部件等业务，投资回报率超过了全球平均水平。   日本贸易振兴机构的数据也能证明这一点：60.3%的日企在利用RCEP优惠政策开展对华贸易，74.5%的在华日企已经推动或计划推动绿色低碳转型，58%的日企计划2025年增加或保持对华投资。这种强烈的合作需求，和这次的延期公告形成了很明显的反差。   值得注意的是，这次延期刚好赶上中日关系刚有回暖迹象的关键时候。2024年11月APEC会议期间，中日领导人举行了会晤，达成了推进战略互惠关系的共识。   之后中日防长会晤、民间交流也慢慢回暖，1到10月中国赴日游客恢复到了疫情前的80%，日本来华人数翻了一倍，中国还恢复了对日本公民短期来华免签政策。   三大经济团体这时候宣布延期，难免会给原本向好的双边关系带来变数。短期来看，可能会导致部分合作项目推进延迟；长期来看，还可能影响双方的经贸互信。   尤其现在韩国对华贸易额快要追上日本了，日本要是错失了合作机遇，很可能会进一步失去在中国市场的份额。