日本政府宣布了！12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。 不少人看到这消息第一反应是“又来收钱”，但很少有人注意到，这已经是日本离境税的第二次调整了。 2019年首次开征时，每人每次1000日元，折合成人民币大概45块，因为金额不高，不管是外国游客还是日本本地人，大多没放在心上。 可这次直接把标准拉到3000日元，翻了整整三倍，换算成人民币约135块，而且覆盖范围没任何例外——不管你是去国外出差的上班族、度假的游客，还是长期定居后回国的人，只要从日本出境，这笔钱都得交，买票的时候系统直接代扣，连商量的余地都没有。 日本政府给出的官方说法是，这笔钱要用来改善旅行基础设施，还要治理“过度旅游”带来的环境和公共服务压力。听起来挺合理，但稍微琢磨一下就会发现，这背后藏着日本旅游产业的深层矛盾。 这些年日本靠旅游业赚了不少钱，2019年外国游客消费额就突破4万亿日元，即便受疫情影响，2024年外国游客数量也恢复到了疫情前的九成以上。可旅游业火了之后，问题也跟着来了：热门景区人满为患，公共交通不堪重负，本地人的生活节奏被打乱，不少地方还出现了环境破坏的情况。 按说治理这些问题，该从景区管理、交通调度这些源头下手，但日本政府却选了“征税”这种最简单直接的方式。核心原因其实是，直接管控景区会影响旅游业收入，得罪靠旅游吃饭的商家和地方政府；优化交通、增加公共服务人员又要花大笔财政资金，而日本现在的财政状况根本经不起额外的大额投入。 2026年日本计划推出史上最大规模的财政预算，社保和国防开支已经占了大半，能挪用给旅游业治理的钱少得可怜。 所以离境税就成了“折中方案”——既不用政府额外掏钱，还能打着“治理过度旅游”的旗号收钱，顺便补充一点财政收入。 他们心里很清楚，135块人民币对单个游客来说不算多，很少有人会因为这点钱取消已经规划好的行程，尤其是那些提前订好机票酒店的外国游客，大概率会选择“认栽”。这种不影响旅游业整体收入，又能缓解部分压力的操作，在他们看来算是“双赢”。 但这种“双赢”其实是建立在牺牲出境者权益的基础上，而且后续的连锁反应可能超出他们的预期。最直接的就是日本本地人的不满，不少经常出国的日本人已经开始吐槽，自己出国出差、探亲，凭啥要为外国游客带来的过度旅游问题交钱？ 还有人算了一笔账，要是一年出国两三次，光离境税就要多花6000到9000日元，长期下来也是一笔不小的负担。更关键的是，除了涨离境税，日本政府还计划2026年把签证费提高5倍，单次入境1.5万日元，多次入境3万日元，相当于一进一出都要多花钱。 这波操作看似针对“出入境群体”，实则在悄悄改变日本旅游业的吸引力。之前日本靠免税政策、优质服务吸引了大量外国游客，尤其是中国、韩国等周边国家的游客，很多人去日本购物就是冲着免税优惠来的。 现在离境税涨了，签证费也要涨，相当于直接提高了旅游成本。之前有街头采访显示，不少外国游客都表示，免税是他们选择去日本购物的重要原因，还有美国游客直言，要是离境税再涨点，就会考虑换个地方旅游。 日本政府想靠离境税治理过度旅游，其实找错了方向。过度旅游的核心是热门景区的人流集中，比如东京迪士尼、京都清水寺这些地方，高峰期一天要接待几万人，真正需要治理的是这些区域的人流管控。 要是只是笼统地对所有出境者征税，既解决不了热门景区的拥堵问题，还会让那些去冷门地区旅游、或者根本没去景区的游客跟着买单，完全是“一刀切”的懒政。 说到底，日本这波离境税上调，本质上是用最简单的征税方式，回避了旅游业发展中的真实问题。既不想投入资金优化基础设施，又不想得罪旅游相关产业，最后只能把压力转嫁给普通出境者。短期来看，确实能拿到一笔额外收入，也能暂时平息部分本地人对过度旅游的不满，但长期来看，只会慢慢消耗日本旅游业的吸引力，还会引发本地人的不满。 毕竟旅游产业的长久发展，靠的是优质服务和合理管理，而不是靠向游客和国民“伸手要钱”。至于这波操作最后会不会反噬旅游业，或许要到明年7月政策落地后，才能慢慢看到答案。