经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。国际交往从来不是小孩子过家家，每一次承诺的兑现、每一次约定的遵守，都是构建沟通桥梁的基石，可一旦这份基石被反复践踏，再想重新搭建起稳固的对话平台，就变得难上加难。 你们知道这次扣船有多离谱吗？2025年12月短短10天里，美方在委内瑞拉附近海域连扣两艘和中国相关的油轮，一艘叫斯基珀号，载着80万桶原油要运往中国，另一艘世纪号更是装了180万桶梅雷原油，目的地明明是中国炼油厂，美方说扣就扣。更过分的是特朗普直接放话要“永久保留”船和油，连掩饰都懒得掩饰，所谓“涉恐”“非法贸易”的指控，自始至终没拿出任何实质性证据。这种操作哪里是正常执法，美方武装人员从直升机上索降登船，强行控制舱室，整个过程跟海上掠夺没两样，委内瑞拉直接骂这是“国际海盗行为”，真的一点不夸张。 中美之间的信任可不是一天两天建立的。1972年《上海公报》达成“跨越太平洋的握手”，之后入世谈判时双方顶着国内巨大阻力，都展现出了求同存异的领导力，才让双边贸易从不到1亿美元涨到后来的7550多亿美元。那些年里，哪怕有分歧，双方都知道守住承诺的重要性，就像经济学家荣大聂说的，“有了信任，一切都是可能的”，连最复杂的问题都能找到解决办法。可现在呢？美方完全把这些过往抛在脑后，《联合国海洋法公约》明明白白规定国际水域属于全人类，任何国家不能单方面扣押合法航行的船只，除非有联合国授权，他们却把国内法凌驾于国际法之上，想扣谁就扣谁。 更让人无法接受的是美方的双重标准。同样是涉嫌规避制裁的油轮，土耳其的贝拉1号一开始加速逃离，美方追了几天都没拦住，事后还找借口说“跑得太快”“没载货优先级低”。可面对中国相关的油轮，他们下手又快又狠，连船带货一起没收，转头就转入自家储备，这明摆着是挑软柿子捏，霸权逻辑暴露无遗。他们心里打的算盘其实很清楚，委内瑞拉是石油大国，中国是它的最大买家，扣船就是为了切断中委正常的能源合作，一边打压委内瑞拉，一边遏制中国在拉美地区的发展，这种损人利己的心思，国际社会早就看穿了。 信任的崩塌从来都是双向的。现在两国民意对彼此的负面评价都在飙升，美国民调显示81%的美国人对华抱有负面态度，中国受访者对美负面评价也超过六成。本来谈判就需要双方都有诚意，可美方一边喊着“沟通”，一边做着破坏信任的事，这种言行不一的做法，只会让中方更警惕，也让后续的对话失去意义。想想当年中美建交时，台湾问题谈得那么艰难，中方坚守原则，美方最终承诺一个中国原则，才打下了互信的基础，现在美方连最基本的国际法都不遵守，还怎么让人相信他们在谈判桌上的承诺？ 联合国都把2025年定为“国际和平与信任年”，就是因为现在全球信任危机已经到了不得不重视的地步。大国之间竞争可以理解，但不能没有底线，不能把“言而有信”当成可有可无的东西。美方这次扣船，看似是针对一艘船、一批油，实则是在砸所有国家交往的规矩，以后谁还敢相信美国的承诺？谁还愿意跟一个随时可能撕毁规则的国家坐下来谈判？ 重建信任比破坏它难得多。当年《上海公报》的达成，入世谈判的成功，都是双方放下分歧、坚守承诺的结果；现在要修复被践踏的信任，美方首先得停止这种单边霸凌行径，拿出真正的诚意，而不是一边搞对抗一边喊对话。国际交往的本质是互利共赢，不是零和博弈，把信任当儿戏的国家，最终只会被国际社会孤立。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。