坚决拥护国家决定，只是太突然了，中国航发原院士董事长曹建国被除名，政协委员资格也被撤销。 曹建国这位置，可不是一般人能坐的！作为中国航发集团首任董事长、工程院院士，他手里攥着的是国家航空发动机的“命脉”——这个被称为“工业皇冠上的明珠”的领域，国家砸了上千亿研发资金，无数科研人员熬了十几年通宵，就是为了打破国外垄断，让战机、大飞机用上“中国心”。能从基层工程师干到行业领军者，他曾是公认的技术专家，可如今落得被除名撤资格的下场，绝非偶然，背后一定藏着辜负国家信任的硬伤！ 航空发动机是实打实的“卡脖子”工程，容不得半点私心和猫腻。懂行的都知道，航发研发要跨越“设计、材料、制造、试验”四大关，每一步都要真金白银投入，每一个数据都不能掺假。曹建国作为集团“一把手”，既要抓技术突破，更要守纪律底线——国家给的研发经费、科研人员的心血付出、行业的发展机遇，哪一样都禁不起折腾。工程院院士的头衔，不是荣誉勋章就能躺平享受，而是要带头攻克技术难题、坚守学术诚信，政协委员的身份更是要为行业发声、为国家建言，这两个身份他都没守住，实在让人惋惜又气愤！ 院士除名、政协委员撤销，这两项处分分量极重，背后必然经过了严格调查和论证。工程院的评选标准里写得明明白白，“品德高尚”是首要条件，一旦涉及违纪违法、损害国家利益，哪怕技术再牛也得被拿下；政协委员更是有明确的履职底线，若利用身份谋取私利、违背公序良俗，撤销资格是必然结果。要知道，中国航发集团成立于2016年，正是国家集中力量突破航发瓶颈的关键节点，曹建国作为首任董事长，本应扛起责任冲锋陷阵，可他偏偏走了歪路，这种行为不仅辜负了国家的重托，更寒了无数航发科研人员的心！你觉得航发领域的领导干部，最该坚守的底线是什么？ 航空发动机的研发有多难，行内人最清楚。一台先进航发要经过上万次试验，耐受上千度高温、数万转转速，任何一个微小的瑕疵都可能导致机毁人亡。这些年，国内航发虽然取得了突破——WS-10系列发动机已经批量装备战机，WS-20也成功适配运-20，但和欧美顶尖水平还有差距，正是需要凝心聚力的时候。曹建国作为行业带头人，若存在滥用职权、利益输送等问题，影响的不只是个人前途，可能会拖慢整个研发进程，甚至泄露核心技术，这种代价国家承受不起，人民更不答应！ 院士身份从来不是“免罪金牌”，政协委员也不是“特权通行证”。国家对科研领域的反腐力度一直不减，这些年已有多位违纪违法的院士被除名，就是要传递一个信号：不管你技术多牛、位置多高，只要触碰纪律红线、损害国家利益，就一定会被严肃查处。航发领域的每一分投入都来自纳税人的血汗钱，每一个技术突破都关系到国防安全和经济发展，容不得任何“蛀虫”破坏。你觉得院士身份该不该和个人品行、违纪行为直接挂钩？ 技术可以引进，但骨气和底线不能丢。中国航发从无到有、从弱到强，靠的是一代又一代科研人员的坚守和奉献——有的工程师为了攻克叶片材料难题，在实验室待了8年；有的试验人员冒着风险反复测试，只为拿到精准数据。这些默默付出的人，才是航发领域的真正脊梁。曹建国的倒下，是对行业乱象的一次警示，更是对所有科研管理者的提醒：权力越大，责任越重，唯有守住初心、敬畏纪律，才能不辜负国家和人民的期望。 国家的决定从来都是深思熟虑的结果，撤销曹建国的院士资格和政协委员身份，既是维护规则的必然，也是净化科研环境的需要。航空发动机的研发之路没有捷径，更容不得半点歪风邪气，只有把真正德才兼备的人放在关键位置，才能让“中国心”越来越强。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。