180万桶原油，中国人真金白银买的货，半小时内就被美军特种部队连船带油“顺”走了！直升机悬停，枪口顶在脑门上，这哪是执法？这是连索马里海盗都要喊声祖师爷的武装劫掠！如果不把驱逐舰的主炮架到加勒比海，这种明火执仗的“抢钱”戏码，明天就会变成常态。12月20日，悬挂巴拿马国旗的“世纪号”刚切断引擎准备短暂休整，美军提供支援的直升机就已经出现在甲板上空，绳索一甩，海岸警卫队队员顺着滑降而下，手里的枪械保持戒备状态，没一会儿就控制了所有船员。远处海域，美军海军舰艇提供警戒支援，虽没有F-35低空音爆的威慑戏码，但这种“不问缘由先扣船”的架势，已经把“强权即公理”的逻辑摆得明明白白：在这里，他们的规则就是唯一规则。得说清楚，这船确实是中国企业合法采购的货物，实际由香港船东运营，全套运输单据齐全，目的地是中国炼厂，每一步都符合国际商业规则。但美方不这么看，他们一口咬定，这艘船关联委内瑞拉“影子舰队”，涉嫌用假旗规避制裁，可截至目前，美方并未拿出被国际社会认可的铁证。有人以为，巴拿马船旗的管辖权、香港船东的合法身份能当“护身符”，但在美方的执法逻辑面前，这些国际规则的约束力被大大削弱。按照国际惯例，公海上的船舶管辖权归船旗国，美国海岸警卫队在没得到巴拿马授权、也没有国际组织授权的情况下，擅自登船扣押货物，本质上就是越权操作。法律界虽暂无公开实名评论，但中方已经明确指出，这种行为超出了合理执法范畴，是单边制裁下的强权行径，更值得警惕的是这不是美方第一次这么干。就在“世纪号”被扣10天前的12月10日，另一艘同样悬挂巴拿马国旗的油轮“船长号”，在委内瑞拉海岸外的国际水域被美方扣押。短短10天内两次出手，目标都是委内瑞拉出口的能源商船，这显然不是偶然的执法行动，而是有针对性的系统性操作。美方不仅扣船扣油，还公开表示会通过法律程序处理这批原油，本质上就是把别人的合法货物当成了“制裁战利品”， 美军之所以敢这么明火执仗，核心是在加勒比海地区握有绝对军事优势。他们在这里部署了多艘驱逐舰、巡洋舰，还有波多黎各基地的反潜巡逻机、特种作战直升机，再加上卫星和侦察机的全程监控，航运路线看得一清二楚。一旦盯上目标，就出动直升机和快艇实施拦截，整个过程快准狠，比索马里海盗还“专业”，只不过他们把抢劫包装成了“打击非法贸易”。委内瑞拉国家石油公司确实长期受美国单边制裁，但“世纪号”本身并未被列入国际制裁名单，船东的运营也有合法手续可查。石油出口是委内瑞拉的主要收入来源，而中国是委内瑞拉原油的最大买家，中美之间的正常能源合作，在美方眼里成了必须遏制的“威胁”。他们想通过这种强权手段，既打压委内瑞拉政权，又破坏中国的能源供应链，可谓一箭双雕，这种行为带来的后果，远比一船原油的损失更严重。它直接冲击了全球商业运行的底层逻辑，让所有做国际航运的企业都捏了把汗：以前大家相信，只要手续合法、遵守规则，公海上航行就安全。虽然目前还没出现全球航运成本飙升的情况，但委内瑞拉近海的航运安全已经受影响，长期下去，国际贸易体系的信任基础只会越来越脆弱。国际社会已经纷纷表达不满：委内瑞拉方面直接怒斥这是“海盗行为”，明确表示会向国际机构投诉，古巴外交部抗议美方行动断了相关国家的能源供应。对于中国而言，这1.08亿美元的原油损失固然可惜，但更重要的是认清现实：在美方的霸权逻辑下，合法的商业合作也可能遭遇单边制裁和强权扣押。中国企业的海外利益，需要更坚实的力量来保障，现在的问题不是要不要反击，而是如何让美方明白，随意扣押中国资产必须付出代价。如果放任不管，美方只会更加肆无忌惮，今天敢在加勒比海扣油轮，明天就敢在其他海域针对中国的商船。公海不是美军的私家猎场，商业规则也不能由他们随意践踏，中方已经通过外交部明确表态，反对美方的单边制裁和非法扣押行为，要求美方立即释放相关船只和货物。只有让霸权感受到足够的威慑，让他们知道破坏规则的代价远大于收益，才能守住国际公平正义的底线。毕竟，全球秩序的维护，靠的不是强权霸凌，而是所有国家共同遵守的国际规则，这一点，任何国家都不能例外。