它用的是1.5L高效增程器加后驱双电机的布局。简单说，日常你就当纯电车开，CLTC纯电续航能到300公里。这意味着啥？意味着城市里通勤，一周充一次电可能就够了，成本低得很。真要跑长途，它的综合续航能到1385公里以上，加油站和充电站都不用焦虑，说走就走。就算电池电量低了，它启动增程器发电，实测的亏电油耗大概5.5升每百公里，这可比同级的燃油SUV省油多了。 充电慢？它支持3C超充，快充状态下，半小时左右就能把电量从低充到80%，喝杯咖啡休息一下的工夫，电量又足够跑很远，有效缓解了等待的焦虑。 开起来感觉如何？后驱布局带来了更好的操控感，过弯更稳，没有一些前驱车那种扭来扭去的感觉。零百加速大约7.5秒，动力响应很快，日常超车非常轻松，那种后驱带来的推背感，确实能给日常驾驶增添不少乐趣。对比一些采用单电机前驱的竞品，无论驾驶质感还是纯电续航里程，它的优势都挺明显的。 最后说到最敏感的价格——15.69万到17.39万。看到这个价格，再回头想想它给的东西：超长的纯电和综合续航、后驱的驾控感、一套全系标配的高阶智能系统、还有那么丰富的舒适科技配置……不得不说，它真的是这个价位里一个实力超强的“卷王”。它没开玩笑，是真的用一套全能的表现，把价值感拉满了。在这个价位段，想找一个像它这样没什么短板的六边形战士，目前看来，真没太多对手。