首先，续航和智能，这两大块它拿捏得很到位。CLTC纯电续航能干到630公里，日常通勤、周末郊游，基本告别“电量焦虑症”。配上3C超充，补能速度也跟上了，喝杯咖啡的工夫，电量又能撑好久。 更省心的是它那套华为乾崑ADS SE智驾系统，高速、城里复杂路况都能帮上手，车身周围25个传感器就像多了好多双眼睛，安全感满满。对我这种停车头疼的人来说，它能搞定超过300种场景的智能泊车，简直是福音，大大降低了开车这件事的难度和疲劳感。 光开得远、开得聪明还不够，坐得舒服才是每天的真实享受。它的轴距有2900mm，后排空间特别宽敞，腿脚能舒展得开。零重力座椅一坐上去，那种包裹感和放松感，确实很解压。 眼前还有一块55英寸的AR-HUD，重要的行车信息直接投射在前方，又炫酷又实用，不用再低头看仪表盘了。听说它身上有40项配置是同级别里第一个用的，还有100项是领先的，这种“人无我有，人有我优”的感觉，确实挺爽。 最后最打动人的，可能是它给的这份“越级”体验。咱们揣着15到17万的预算，心里预期大概就是个主流配置。但深蓝S07愣是在这个价位里，塞进了那么多原本觉得可能要更贵才有的东西。 这不是简单的堆配置，而是切切实实从咱们日常用车的一个个痛点和期待出发，把“智能、实用、高端”这些听起来有点大的词，变成了摸得着、用得上的实在享受。这大概就是它的魅力所在吧，不玩虚的，就给你扎扎实实的满足感。