目前，歼 -36战机已广为人知，此次众多媒体捕捉到了歼 -36双机编画面。需明确的是，此双机编队绝非简单的“1＋1＝2”模式，而是呈现出“1＋N”的布局架构。 就歼 -36而言当下的生产能力，实现大规模量产并无阻碍。然而，当前作战格局正发生深刻变革，传统意义上考量战机的标准，诸如拥有多少架飞机、具备怎样的航程、速度等指标，与当下作战需求的相关性已大幅降低。因此，我们必须摒弃传统衡量战机的固有标准。 对于此次双机编队，据我分析，双机之间极有可能实现情报信息的深度共享。在未来大规模编队作战中，仅需一架飞机开启雷达，若这架开启雷达的飞机能够接收地面指示，甚至其它飞机都无需开启雷达，即可实现信息共享。如此一来，双机之间便能够将雷达共享、信息共享、能力共享以及火力共享发挥到极致。回顾5.7空战，我们所具备的“A射B导”能力，在当下成为过时的战术。如今，关键在于对网络信息进行高效整合，实现对目标的及时发现、及时共享以及及时攻击，遵循“谁能有效打击目标谁就行动”的原则。而且，未来歼 -36将与火箭军、海军以及陆军的远程武器装备实现联网。在这样的作战行动中，不同军兵种之间的火力共享，以及跨越不同军兵种火力范围的“A射B导”作战模式，将成为常态。 由此可见，此次双机编队并非单纯体现两架飞机的制造能力，其核心在于通过这两架飞机，验证编队内部的各种协同能力，以及与地面、海上、空中不同军兵种火力之间的联合与融合能力。与以往相比，这代表着作战概念的重大转变。我们应当铭记这种颠覆式的进步。反观美国，目前正在研发F - 47，但具体机型信息尚未公布，从其发展态势来看，其落后程度愈发明显。从此次两架飞机编队的情况来看，一方面，我们正在验证新的作战概念，这种实战指标所代表的是对未来空战格局具有颠覆性的作战方式；另一方面，这也充分表明我们在装备的可靠性与实用性方面已达到前所未有的高度，否则不会增加歼 - 36的建造数量。