18日海南封关正式启动，下一个世界贸易中心马上就要诞生了。海南封关和新加坡有什么重大关系呢？福建号航母又起到了什么样的关键作用呢？ 以前印尼、马来西亚、越南等国家的货物，包括咱们中国的货物都会先送到新加坡。比如印尼今天有50吨的这个棕榈油，越南今天有100吨的石油，中国广东有1000辆的自行车。这些货物先得到新加坡卸货，然后再换成百万吨的巨轮，一次性的送到欧洲的港口，比如阿姆斯特丹。然后再换乘小船，按地址分别送到法国、英国、比利时等等。所以国际贸易不是大家想象的那种，广东找一艘船把1000辆自行车运到巴黎，印尼找一艘船把50吨棕榈油送去比利时。反过来也一样，欧洲运往东南亚的货物也是在欧洲服务区换乘万吨巨轮运到新加坡，然后在新加坡卸货，换乘小船分别送到印尼、越南、马来西亚和中国。这就是集散地的概念，相当于东亚到欧洲的航线，就是新加坡到阿姆斯特丹贸易会带来大量的资金，所以新加坡就成为了东亚的金融中心、物流中心、贸易中心和加工中心。 再回来说说海南封关，18日海南封关后，海南将成为一个真正意义上的国际自由贸易岛。以后东亚和东南亚的货物，尤其是中日韩、朝俄蒙的货物，都可以先在海南卸货，再装上大船运往欧洲。同样的，欧洲的货物也可以运到海南卸货，再分发到各地。 有人肯定要问，那么挣钱的买卖，以前为什么我们不干，说实话服务区不是你想开就能开的，别的国家敢开服务区的话，老美的军舰马上就开过去了，这是大前提。现在我们既然敢在海南封关，那就说明海上的事儿已经搞定了，这就是福建舰的意义。海南的崛起，新加坡落幕，这不是预言，这是实力浇筑的必然，一切都只是时间问题。