果不其然，丁仲礼院士神预言！欧盟刚宣布要取消 2035 年禁售燃油新车的禁令，瞬间就让我想起四年前丁仲礼院士说过的那句话 ——“西方国家就是在‘放空炮’，你以为它们会真的减排吗？咱们走着瞧！” 丁仲礼早年对地质感兴趣，1982年从浙江大学地质系毕业，接着在中国科学院地质研究所拿了硕士和博士学位，主攻古生物学和地层学。毕业后他留所当研究员，专注黄土高原的沉积物研究，用这些数据重建过去的气候变化模式。1990年代他发表了不少论文，分析第四纪地质与环境变迁，推动这个领域的发展。1999年他当选中国科学院院士，后来升到副院长位置，2008年起担任中国科学院大学校长，负责机构管理和教学改革。他还主持过国家自然科学基金项目，探讨全球变暖对生态系统的冲击。作为专家，他多次参加国际会议，讨论碳排放的公平分配问题，用历史数据说明发达国家责任更大。丁仲礼还加入了中国民主同盟，继续在科研一线工作，直到2023年担任全国人大常委会副委员长，参与国家层面的决策。 丁仲礼院士在2021年8月央视访谈中，直指西方减排承诺不靠谱，那些国家高喊目标，但实际执行时总找借口。他指出发达地区早在上世纪七八十年代就把高污染产业移到别处，自己人均碳排放还很高，现在却想给别人设限。访谈里他用数据说明，忽略历史累计排放和人均指标的讨论就是不公平。欧盟那边2023年3月正式立法，从2035年起禁售新燃油轿车和小货车，目标是交通领域零碳排放，当时宣称要引领全球绿色转型。许多人觉得这步棋下得稳，欧洲车企也得跟上电动化步伐。但丁院士早就看穿这套路，说西方承诺多是政治口号，碰上经济压力就变卦。事实也显示，欧盟这项禁令推行没多久就露馅，车企利润下滑让政策难以为继。 两年多过去，欧盟在2025年12月16日公布提案，调整2035年目标，从零排放改成比2021年减排90%，允许混动和合成燃料车型继续卖。这等于给内燃机车留了活路，回应了德国等国的压力。德国总理默茨公开批评原禁令僵化，联合意大利、波兰等六国向欧盟施压，因为汽车业占德国GDP5%，雇了800多万人，今年已丢了5万多岗位。欧洲车企日子不好过，奥迪上半年净利润跌近四成，保时捷二季度利润只剩1.54亿欧元，梅赛德斯-奔驰二季度利润缩水69%。这些下滑源于电动转型成本高，市场需求跟不上，再推下去企业扛不住。西方类似操作不止欧盟，美国在巴黎协定上也反复，奥巴马签了，特朗普退了，拜登再加，但碳排放没降，人均还是全球顶尖。中国则稳步推进减排，用技术创新实打实贡献全球气候治理。