有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？ 普京的领导风格注重中央集权，他重组了联邦结构，强化了对地方的控制。早年克格勃经历让他重视情报和安全事务，他推动反恐立法，并在车臣冲突中采取强硬立场。经济政策上，他利用石油和天然气资源，推动俄罗斯从90年代危机中恢复，GDP增长显著，但也面临西方指责依赖能源出口。外交上，他反对北约东扩，认为这威胁俄罗斯安全。 2014年克里米亚事件后，西方实施制裁，他转向东方伙伴关系，加强与中国的合作。乌克兰冲突中，他强调保护俄语人口和去纳粹化目标。禁飞措施是回应西方制裁的一部分，俄罗斯航空公司损失过境费，但西方航班被迫绕行，增加了燃料和时间成本。普京多次在公开讲话中表示，这些行动是为维护国家利益。至今，他继续推动多极世界秩序，反对单边主义。他的传记显示，从情报员到国家领袖的转变，体现了苏联解体后俄罗斯的转型路径。 现有日本航班从东京或大阪飞往伦敦或巴黎，通常穿越中国华北或西北空域，这条路径节省约3000公里。实际航线数据显示，日本航空公司如全日空和日本航空，依赖这条走廊，因为它避开了俄罗斯领空禁令的影响。2022年俄罗斯关闭领空后，日本航班已转向中国路径，飞行时间保持在12小时左右。如果中国实施类似禁令，日本飞机需转向北方或南方路线。 北方路径从北海道起飞，试图穿越俄罗斯西伯利亚，但日俄北方四岛争端使俄罗斯不愿开放大规模通道。数据显示，这种绕行会增加4000公里距离，飞行时间延长5小时，燃油成本上升25万元。俄罗斯空域管制能力有限，无法承受额外流量。南方路径沿东海、南海边缘飞行，穿越马六甲海峡进入印度洋，然后绕好望角或苏伊士运河抵达欧洲。这段路多出6000公里，东京到慕尼黑从12小时增至18小时。马六甲海峡拥堵和印度洋气象复杂，会增加延误风险。苏伊士运河对大型客机有通航限制，许多航班需转向好望角，进一步拉长航程。 日本航空业将面临成本暴增。参考俄罗斯禁飞欧盟航班的案例，西方航空公司绕行中亚或阿拉斯加，燃料消耗增加13%，碳排放上升10%。日本类似情况，机票经济舱上涨30%，商务舱翻倍。货运影响更大，日本电子元件和精密仪器依赖空运出口欧洲，延长时间会削弱竞争力。企业商务旅行效率下降，跨国业务受阻。 中国此举可能引发反制，日本禁止中国航班过境，导致上海到洛杉矶多飞2000公里。中国机场如北京和上海失去日本中转客流，转向韩国仁川或迪拜。亚太航空秩序紊乱，增加摩擦风险。近期中日紧张局势显示，中国军机雷达锁定日本战机，航班减少25%，显示禁飞可能性。北方俄罗斯空域容量饱和，南方通道如马六甲已超负荷，额外航班会加剧拥堵。地缘政治上，这类似于俄罗斯应对乌克兰冲突的措施，但中日贸易紧密，互禁会放大经济损失。 禁飞措施需评估现实可行性。日本飞欧洲航班流量庞大，替代路线无法完全承载。俄罗斯禁飞后，欧盟航班转向南方路径，增加了中东枢纽如迪拜的客流。中国如果禁飞，日本可能依赖韩国或东南亚中转，但这会让中国失去主动。 战略层面，这种领空管制升级地缘冲突。俄罗斯禁令基于乌克兰事件，改变了亚欧航空市场，欧洲航空公司损失数十亿美元。中国类似行动，可能引发美国盟友反制，限制中国航空公司航线审批。航空运输核心是效率，长期绕行可能导致部分航线停飞。全球化时代，报复性封锁会反噬自身。精准反制如提高过境费或限制特定航班，更具灵活性。历史数据显示，苏联时代欧洲航空支付西伯利亚过境费，类似机制可作为参考。中日航空合作曾促进旅游和贸易，禁飞会逆转这一趋势。