太原地铁2030+建设蓝图正式敲定，规划通过5条待建线路将路网规模扩容至128.5公里，不过审批门槛成为了实现这一目标的最大变数。 根据《太原都市区轨道交通线网规划》及2025年官方公示信息，太原目前已建成并运营两条地铁线路，总里程达52.4公里、共设47座车站。其中，1号线西起河龙湾，东至武宿1号、2号航站楼，全长28.7公里；2号线北起尖草坪，南至西桥，全长23.6公里，两条线路共同搭建起太原轨道交通的骨干网络。 按照规划，到2030年太原地铁将形成4条线路、128.5公里的路网格局，5条待建线路的具体信息已明确：1号线东延线从武宿3号航站楼延伸至锦东大道，长13.5公里；2号线北延线由尖草坪拓展至南寨公园，长6.7公里，南延线则从西桥延伸至汾东大街，长1.4公里；3号线贯穿南北，连接柴村与武宿3号航站楼，全长35.4公里；R1号线衔接汾东大街与潇河站，长19.2公里。这5条线路合计里程76.1公里，拟设车站48座。 然而，这份扩容蓝图的推进面临着突出的现实瓶颈。上述待建线路均被纳入太原轨道交通二期建设规划，尽管相关环评已顺利通过审查，但至今尚未获得国家发改委的最终批复。两大关键制约因素尤为显著：其一，客流强度未达审批硬指标，2025年太原地铁全网日均客流强度未能满足0.7万人次/公里·日的报批要求；其二，地方财政面临不小的资金压力，二期规划总投资对应的资本金筹措，成为摆在眼前的一道难题。如果这两大核心问题无法得到有效破解，太原地铁2030年的路网扩容目标或将被迫滞后。