吕俭的汽车科普圈 L3出来有很多人很意外，觉得为什么是现在这个时间点？我之前说过L3不是打入冷宫，现在出来不奇怪。年底了嘛，工信部总要给车企一些信心，好让他们明年再接再厉。而且看样子L2强制性国标推行比较顺利，恐怕内部已经摸排过，成绩不错。但我觉得工信部不会下饺子，L3测试牌照发放还是会限制。首先是限速了，在重庆的长安测试车最高允许车速为50km/h，在背景的极狐测试车则是80km/h，但L3定义中并没有限速一说。路线也有考究。重庆路段，仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。北京路段，该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。这次选出来的代表是华为ADS和长安自研智驾NID。这种难度的测试条件车企内部应该早就验证过了，实际意义可能不大。这次最大的助益有两点：1、鼓励、认可深度参与的品牌。2、有助于工信部摸清楚测试流程，规范操作；今年开始有关智驾的软硬件都需要在工信部做准入和变更备案，工信部明显是想要加强管控。本次选择的车企貌似也有这方面的考虑，国企、央企背景，对于这类流程的配合度和理解度应该都不错。总之了，工信部这会发放L3测试牌照，感觉其实就是减肥奖励餐。