看汽车终端数据确实是让人不愉快。不过中国车企对电池这块需求还是挺旺盛的，根据数据我们看到动力电池11月预估生产了130GWh，而国内安装需求量来到了史无前例的93.5GWh要解读这个数据，我们可以理解为车企对接下来新能源汽车的总需求量是乐观的，所以电池订单没有停，把中国现有电池产线的产能利用率拉高了，加上储能的预期所以碳酸锂的价格维持在高位所以虽然媒体严重2026年Q1形势很惨烈，但是电池这边来看，车要准备好。我觉得有两个事情：1）车企大概率知道2026年1月的补贴政策会比较早的出来，衔接上需求托底，2025年11-12月的需求下滑，也可以让透支明年的销量少一些，翘尾不翘从2025年来看不好，但是从2026年来说是好事2）虽然零公里二手车不让出海了，但这些电池可以拿来正式出口，所以新能源汽车会以更多新车的口径出去。预估之前2024年有50万左右的新能源汽车是走二手车出去的，所以这些数据会更快的反应到新车出口的数据口径上从电池的生产和需求拉动来看，汽车这块也不用太担心，清朗运动保驾护航，大家都会努力活下去。新能源汽车大v聊车动力电池