我买的车到底能应对多少极端危险这几天北方不少地区都下起了大雪，在以前，人们对新能源汽车安全性能的关注，主要集中在夏天，担心自燃之类的情况。这两年，电动汽车自燃的情况已经大幅缓解，人们关注的重点开始转向冬天，尤其是气温较低的北方地区。下雪天，道路湿滑，车辆容易失控；智能驾驶系统受积雪反射雷达波等因素的影响，感知能力也会大打折扣；下雪天气，雪花还会遮挡视线，增加行车风险。这的确是一个不小的挑战，而且这种工况，在实验室里也很难模仿。但还是有厂商做到了，在吉利汽车的全球全域安全中心，5分钟的时间就能模拟出暴雨、暴雪、闪电等264种极端天气，车辆在出厂之前，要在这里进行地狱级的磨炼，出厂之后就能轻松应对北方的冬季大雪等天气。其实，应对极端天气，只是吉利全球全域安全中心的一部分。它还拥有全球最大的环境风洞，还原从高海拔到沙漠高温的各种严苛环境；293米的超长跑道，用来模拟高速碰撞和各类奇葩事故，仅仅是测试用的假人，就超过了60个。除此之外，这里还有17个电池静置间和智能消防平台，用来对电池进行碰撞、刮底测试。不仅如此，它的全域安全还将软件安全、全网络信号测试、卫星定位系统测试囊括了进去。我也曾冒雪出门，驾驶难度明显超过正常天气，视线容易被大雪干扰，刹车距离、转向精度也会受到影响。如果大家买的车可以在出厂时就把这些情况考虑进去，那再碰上这些天气就不用那么担心了。所以，我觉得吉利全球全域安全中心这种“把鬼天气搬进实验室”的做法，应该在业内加速推广了。我国安全中心拿下五项世界纪录安全就是吉利