聊聊上市后的追光L，顶配30.99万感觉帮我省了5万 说实话，昨晚这个价格和这个配置一出来的时候，完全在意料之外。一共两款车型，Max四驱版27.99万，UItra四驱版30.99万元。因为之前也一直在关注追光L这个车，网上大多数对这台车的价格保守估计基本在30以上，高配车型35万左右。 为啥会觉得能卖35万左右这个价格？主要还是把追光L拿去跟同级别的轿车对比了下。其实这个价位大多数采用的是增程模式，这个动力模式我认为是没啥技术含量的，谁都能做到。 不然为啥那个享界S9增程怎么全系没四驱，明明是能彰显豪华感，特别是在北方或者雨雪天气时，四驱比单纯的前驱或者后驱是更稳定和安全的，不然奔驰宝马和奥迪的四驱为啥都放在高配车型上，说明这个配置值钱，是要成本的。 追光L的入门级车型虽然是27.99万元，这个价格可能会让一些人认为是用来走量的丐版车型，实际上不是，没办法，国内总有些人的膝盖还是跪着的。 但凡睁开眼睛看看，就会有不一样的感受了。首先它是插混的动力，标配的是63度的大电池，纯电续航410km，你要是喜欢增程的动力，哪怕你喜欢纯电车型，追光L也能给你在日常通勤中能最方便的使用到纯电的驱动模式。 而且在给了大电池后，还给你标配800V 5C超快充，800V就是用来降低整车系统的运行能耗，岚图这是把追光L当高端纯电车在做，而不是省成本的给你用400V平台，5C的超充在这个价位上就是独一份的，去看看哪些同价位的华系，有哪个能给到呢？ 为什么要用插混？插混的动力强啊，追光L的系统最大功率490kW，最大扭矩915N·m，零百加速4.8秒，就这个数据，这个价位的增程哪个能做到？纯电就别拿出来说了，你要多少秒，我就能给你多少秒？有技术壁垒吗？追光L的动力强，但是零百公里制动距离做到了35.9米，小米YU7、特斯拉Model 3，注重安全的沃尔沃XC90人家的制动距离也是35米多点，怎么？沃尔沃也不行了？ 前双叉臂后五连杆的全铝底盘，再加上魔毯空悬加CDC，能够预瞄路面，提前主动调节悬架，空气悬架也能根据路况自动升高和降低，而且还给了后轮转向。追光L给我的感觉就是你想得到的，想不到的它都给你。 座舱和智驾方面，追光L是标配鸿蒙座舱5和华为ADS 4智驾，不玩高低配。追光L的安全我觉得是最不用担心的，车身结构采用的是2000兆帕的热成形材料，电池也是满足新国标的，还能说啥，哪怕是卖百万级的车子，用的也是这个标准。 至于常规的冰箱彩电大沙发那是都有，副驾驶零重力座椅，全车四个座椅支持加热通风和按摩，全车双层隔音玻璃，全车电动吸合门，但凡你觉得应该有的配置体验，在它身上你都能找到。 所以当时在了解了这些后，再去对比同级的享界S9啥的，就觉得追光L的这个配置体验，35万感觉比较合理。但是在昨晚看到27.99万和30.99万的价格出来的时候，我一时间竟不知道啥说，就感觉突然帮我省下了5万块一样了，不知道你们有没有这种感觉。我还是那句话，有诚意的车还是要多多支持，自己都不支持自己国家的品牌，难道还指望外人？【来自懂车帝车友圈】